BREIZHLAND

Salut à tous,

j'ai un probleme récurant sur mon RR...
Je m'explique : de temps en temps (et oui, ce serait trop simple si c'était tout le temps.....) mon moteur se met à tourner comme une casserolle, impossible de prendre des tours (maxi 3000/3500), mélange air / carb tres tres riche et plus aucune peche... dur dur dans les cotes
Cela se produit autant à froid qu'a chaud, reservoire plein ou vide, temps sec ou humide, bref, n'importe quand...
Mais le plus gros soucis c'est que cela dure quelque fois 2 min et quelques fois 1 semaine (Ggggrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr...........)
Dans ce cas là, à chaque fois je me dis qu'il faut que j'assure le RR contre l'incendie.....lol................
Bref, celà fait plus d'un an que cette panne me fais CH--R......

Jai changer mes sondes de T°, allumage complet (faisceau compris), ECU + débimetre échangé avec un pote, test injecteurs OK (pendant une panne, j'ai pensé à l'injecteur à froid, mais meme en le débranchant, c'est pareille....)
Vanne de termogavage changée, masse nétoyées, bref, je sature....

Quelqu'un a t'il déjà eu un probleme similaire (oui oui oui ??????????)

Merci d'avance,

j'ai déja vu un, voir plusieurs injecteurs bloqués en positions ouverte,donc même si tu débranche ça change rien ,le cylindre gavé d'essence,tourne pas bien,une grave odeur d'essence au cul,que du bonheur lol!

cause possible:la durite d'alimentation metalique s'oxide ,et un vilain dépot de rouille va dans les injecteurs

I dont know Crying or Very sad

mais courage, la solution est pour bientôt

_________________
Il n'est pas nécessaire d'abuser pour apprécier, sachez consommer avec modération.

merci pour vos réponses,
Macgyver,
tu parle de l'injecteur de départ à froid ou n'importe lequelle ?

Je peu toujours essayer en placant un filtre à escence suplémentaire sous le capot en plus de celui d'origine qui est à la sortie réservoir ?
Question

Le reniflard de mise à l'air de ton réservoir !.... tu sais , le truc qui t'oblige de démonter l'aile arrière pour le vérifier What a Face

Si c'est pas ça !... tu vas m'en vouloir Embarassed

_________________
Un RANGE est souvent blessé !...... mais jamais MORT !

Resserrage de la pipe V , du péplum .... de tout ce qui pourrait occasionner une prise d'air scratch

_________________
Un RANGE est souvent blessé !...... mais jamais MORT !

Salut,
T'as pas par hasard une remontée d'essence à l'intérieur et une fumée noire en sortie d'échappement?

Ne m'appelle pas grand sorcier, car lorsque tu vas lire ces quelques lignes, tu vas me traiter de tout les noms d'oiseaux

En effet tes symptômes s'apparentent à un problème sur tes soupapes d'échappement qui restent ouvertes donc presence de gaz dans les cylindres et donc mauvaise combustion, d'ou tes problèmes.... odeurs d'essence et fumée noire.

Le remède a cela.... ouvrir et changer enfin tu vois le genre.

Mais je n'ai pas la science infuse, donc ne prend pas ca pour argent comptant, mieux vaut plusieurs avis qu'un seul...

Donc courage...
Sur ce je retourne sur le mien.
A+

A j'oublié, quand tu coupes ton RR, moteur chaud...
Ton ralentis est comment?

Et l'arbre à cames rond avec les poussoirs creusés ?.... c'est hyper courant sur nos V8 vers les 130 Mkm Wink

_________________
Un RANGE est souvent blessé !...... mais jamais MORT !