| | Range vm 2l4 D : Plus aucune puissance ! |    |
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| Auteur | Message |
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jmd029
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 |  Sujet: Range vm 2l4 D : Plus aucune puissance !  Lun 17 Déc 2007 - 16:39 | |
| Bonjour,
voila mon probléme  : le range (classic 1988) demarre bien , ralenti ok, si je reste sur du plat et que je ne depasse pas les 2500 tours tout va bien.....
Par contre , une petite montée, une accélation, un effort.....Le moteur semble manquer de gaz oil, s'arrête..... 
Une piste ? 
MERCI
joyeuses fêtes a tous 
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|  | | lorangerover
BreizhLandManiac
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| | Sujet: Re: Range vm 2l4 D : Plus aucune puissance ! Lun 17 Déc 2007 - 18:54 | |
| Purge du filtre à gasoil 
_________________
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| | | | Pirate2A
Membre
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| | Sujet: Re: Range vm 2l4 D : Plus aucune puissance ! Mar 18 Déc 2007 - 0:17 | |
| | Tu l'as pas fait tourner depuis quand? sinon comme on te l'a dit purge le filtre à gasoil, tu dois peeut être avoir de la condensation dans le réservoir..... |
| | | | polo35
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| | Sujet: Re: Range vm 2l4 D : Plus aucune puissance ! Mar 18 Déc 2007 - 1:08 | |
| salut
une bonne purge ou alors un prise d'air quelque part avec le froid vérifie les durites ou les raccords gzoil.
bon courage |
| | | | jmd029
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| | Sujet: Re: Range vm 2l4 D : Plus aucune puissance ! Lun 24 Déc 2007 - 11:18 | |
| Bonjour a tous,
j 'ai demonté et nettoyé le filtre sous le chassis, juste apres le reservoir et purgé celui situé dans le moteur....toujours le probléme.....
Jusqu'a 2000 trs tout est ok, au dela....le moteur s'arrête....
En devissant les injecteurs le gaz oil est bien present sur les 4 cilindres.... |
| | | | pieton29
BreizhLandManiac
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| | Sujet: Re: Range vm 2l4 D : Plus aucune puissance ! Lun 24 Déc 2007 - 16:42 | |
| | jmd029 a écrit: |
Jusqu'a 2000 trs tout est ok, au dela....le moteur s'arrête....
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Tu peux préciser ce que tu entends par là ?
- calage
- mollesse
Entends tu siffler le turbo
Comment fume l'échappement (avant et pendant)?
Quel est l'aspect de ton huile et de ton liquide de refroidissement?
As tu vérifié si pas de fuite (huile, air) au niveau du turbo, des canalisations d'air, de l'échangeur?
Même si tes précisions ne me mettent pas la puce à l'oreille, peut-être quelqu'un d'autre saura de quoi il retourne 
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| | | | jmd029
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| | Sujet: Re: Range vm 2l4 D : Plus aucune puissance ! Lun 31 Déc 2007 - 16:28 | |
| j'ai fait entre 3000 et 4000 kms avec depuis mon achat en mai dernier(cf ma presentation : "nouveau"). 
Le vendeur m'a prévenu qu il y aurait probablement un joint de culasse a changer : il consommait un peu d'eau et le liquide est un peux gras (sombre) mais, bouchon de reservoir d'eau fermé a moitié, il roulait bien et montait pas en température.
Entre temps j ai eu un probleme de pompe a eau , j'ai donc trainé avant d'aller voir plus loin et de plus je l'ai laissé immobilisé dehors un moi et demi (voyage guyane).
De retour, il a demarré et roulé sans probléme 300 kms et puis la panne : plus de puissace : il s'arrête en pleine puissance, sur route planne dés qu il passe les 2500 tours, avant dés qu il y a une petite côte, comme si il n'y avait pas assez de gaz oil .
Le décanteur aprés le reservoir a été nettoyé, celui du moteur purgé...
il fume, mais c'est pas nouveau.....
 merci
BON REVEILLON
BONNE ANNéE |
| | | | arzent
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| | Sujet: Re: Range vm 2l4 D : Plus aucune puissance ! Lun 31 Déc 2007 - 17:56 | |
| | Tu as peu etre une prise d'air,pour definir le pb,tu prends un bidon de 5 litres de gasoils que tu branches juste avant la pompe a gasoil,tu fais tes essais et tu verras si tout fonctionne bien avec ce systeme tu as une prise d'air entre le reservoir et la pompe,procede la elimination et tiens nous au courant. |
| | | | OLIV'
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| | Sujet: Re: Range vm 2l4 D : Plus aucune puissance ! Lun 31 Déc 2007 - 18:01 | |
|  salut, as tu pense a verifier ta pompe attelee(gavage).
dedans il y a menbrane et clapets.
elle se situe juste avant ton filtre a go dans le compartiment moteur.
allez, bon courage et tres bonne annee quand meme!
si les vm sont fragiles,leur mecanique reste abordable!  |
| | | | pieton29
BreizhLandManiac
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| | Sujet: Re: Range vm 2l4 D : Plus aucune puissance ! Lun 31 Déc 2007 - 19:34 | |
| | jmd029 a écrit: | j'ai fait entre 3000 et 4000 kms avec depuis mon achat en mai dernier(cf ma presentation : "nouveau").
Le vendeur m'a prévenu qu il y aurait probablement un joint de culasse a changer.....mais, bouchon de reservoir d'eau fermé a moitié, il roulait bien et montait pas en température....
Entre temps j ai eu un probleme de pompe a eau |
Je crains que ton vendeur ait eu raison
Tu as les compressions moteur qui passent dans le circuit de refroidissement.
Tu as contourné le problème en déchargeant les surpression dans le circuit de refroidissement par l'ouverture partielle du bouchon du vase d'expansion.
Conséquences:
Des problèmes de cavitation dans le circuit de refroidissement qui ont tué la pompe à eau, phénomène qui peut se renouveler.
Des points chauds et de l'ébullition dans le bloc moteur qui travaillent le vm (la mise en pression dans un circuit de refroidissement en circuit fermé vise à éviter cela).
Pour couronner le tout, je ne serai pas surpris que tu ais maintenant de l'eau dans l'huile, voire même carrément ton niveau d'huile qui monte par entrée d'eau dans l'huile (un peu comme quand on a la membrane de la pompe de gavage qui lâche sur un 200 tdi mais là, c'est du GO qui va dans le bac à huile).
Je te concède que j'évoque   le scénario catastrophe , catastrophe qui ne s'est peu être pas déroulée jusqu'au bout.
Mais je noirci volontairement le tableau pour 2 raisons:
1° Ce que j'évoque ne manquera pas de se produire si tu continues de rouler avec ton vm. (t'es pas à 5 km prés mais je n'en ferai pas 20 km d'une traite dans son état).
2° Il me semble important que tu prennes tes compressions moteurs pour voir si ton bloc a morflé.
En effet, c'est une possibilité que l'on ne peut exclure vu l'histoire de ton vm (tu l'a acheté en panne de refroidissement dixit le vendeur et tu ne sais pas combien de km il a fait dans cet état).
Si tu as de bonnes compressions, tu pourras te concentrer sur un démontage et une épreuve culasses.
Si tout ok, tu remontes avec des joints neufs et tu pries pour que j'ai eu tort au niveau de l'eau dans l'huile et que ton turbo et ton bas moteur n'aient pas dégusté!
Voila ce que je ferai dans ce contexte parce que en prenant le problème à l'envers, c'est à dire chercher d'abord à faire tourner rond le vm en faisant abstraction de ton problème de refroidissement, peut te coûter du temps et de l'argent sans que tu sages ou tu en est pour l'essentiel. 
Allez, positivons: 2008 sera l'année du renouveau de ton Range! 
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| | | | jmd029
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| | Sujet: puissance Ven 11 Jan 2008 - 18:43 | |
| merci pour vos reponses....
MERCI "PIETON" pour la qualité , la precision et la pertinence de ta (tes) reponses.... C'est quoi ton "cursus"????? Tu assurais l'assistance au "paris Dakar chez rover ou quoi ?
Mais malgrés tout cela, Je cale a mon tour..... a defaut de compétences suffisantes, pour resoudre le probléme tout seul....
je cale, comme mon range, a defaut de budjet suffisant pour l'envoyer en concession ou chez un "bon mécano"....
Si quelqu un a un peu de temps, beaucoup de passion et de dévotion pour me donner un coup de mains POUR LE REMETTRE EN ROUTE a un prix raisonable , je suis bien evidemment interressé .... 
SUIS pas pressé....
MERCI
CORDIALEMENT |
| | | | pieton29
BreizhLandManiac
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| | Sujet: Re: Range vm 2l4 D : Plus aucune puissance ! Ven 11 Jan 2008 - 19:59 | |
| | jmd029 a écrit: | | C'est quoi ton "cursus"????? Tu assurais l'assistance au "paris Dakar chez rover ou quoi ? |
Mon cursus à la louche:
A 15 ans, j'étais Dépanneur tv en apprentissage, mon gagne pain pendant 10 ans en tant que salarié et aussi à mon compte.
Hors cadre professionnel, je suis devenu Témoin de Jéhovah en 89, ce qui m'a conduit à dépasser ma timidité naturelle puisque cette prise de position implique la prédication de porte en porte (tu sais, les vilains qui te réveillent le samedi ou dimanche matin).
Cette activité bénévole a eu un retentissement sur ma vie professionnelle.
Je me suis trouvé un réel goût pour la communication et cela m'a encouragé à me tourner vers une activité commerciale.
Ce qui s'est concrétisé par un job de commercial transport chez France express et Calberson.
Le milieu des années 90 ont été particulièrement éprouvantes pour ma petite personne:
Décès de proche, chômage, surendétement....
A cette époque, j'ai cumulé tous les boulots que je savais pouvoir faire:
électronique, mécanique auto et moto, chauffeur livreur, aide vitrier, magasinier, vendeur...
Puis, pour donner un coup de pieds dans la fourmilière et par challenge, immigration à Briec en 2000 (je viens de la lorraine).
Boulots en agro-alimentaire, vendeur auto chez Ford, mécanicien moto.
Enfin, ma dernière formation: informaticien en systèmes et réseau .
Malheureusement, à part quelques missions temporaires, mon état de santé ne m'a pas permis de finaliser mon projet qui consitait à vivre de l'informatique en m'installant en tant que consultant.
A la place, j'ai trouvé un job à la sécu.... en tant qu'invalide 
Voila pour l'essentiel.
Avec du recul, si on m'avait dit à l'époque que mon permis moto, mes options religieuses, mon goût pour la mécanique ou ma passion pour l'informatique allaient considérablement influer ma vie professionnelle, je ne l'aurai pas cru !
Et pourtant...
ps: Au fait, ta réflexion n'était peut-être pas une question 
Décidément, quand on me demande de parler de moi, je suis intarissable.
Je crois bien que je m'aime  
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| | | | pieton29
BreizhLandManiac
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| | Sujet: Re: Range vm 2l4 D : Plus aucune puissance ! Ven 11 Jan 2008 - 20:46 | |
| | jmd029 a écrit: |
Mais malgrés tout cela, Je cale a mon tour..... a defaut de compétences suffisantes, pour resoudre le probléme tout seul.... |
"Donne à boire à qui a soif et tu lui sauveras sa journée, fais lui creuser un puits et tu sauveras sa vie"
C'est peut-être pour toi l'occasion de les acquérir ces compétences
Un principe de vie quelque peu utopique et prétentieux:
Si quelqu'un le fait, pourquoi pas moi ?
L'avantage de penser ainsi, c'est que l'on tente des choses.
Et comme 2 imbéciles qui marchent vont plus loin que 2 intellos qui pensent, cela peut faire avancer le chmilblic.
Envisageons froidement ta situation:
Problème $$$...:
Une prise de compression ne coûte pas cher, voire rien si tu te fais prêter l'instrument qui va bien.
Ensuite, tu peux échafauder une stratégie, budgétiser, économiser.
Problème compétences:
"Se savoir ignorant, c'est le début de la connaissance"
Je te recommande le forum Landmania très fournit en notion mécanique vm.
Ce n'est pas un moulin compliqué et il ne nécessite pas d'outillage sophistiqué.
De plus les pièces ne sont pas trop casse tirelire.
Tu as dis que tu avais le temps, mets le à profit pour rassembler la logistique te permettant de mener à bien ton projet:
Un endroit pour stocker ton Land, le démonter, travailler dessus pendant une durée d'un mois, voire plus.
Une caisse à outils, un poste à souder, une disqueuse, un bleu de travail, des gants, quelques boissons...
Enfin, élément fondamental, tu n'es pas tout seul, ce qui rend ton entreprise plausible.
Quelques bonnes volontés (il y en a ici) pour amener de l'outillage, te donner un coup de main. (Perso, une foi la période posée, je te donnerai mes possibilités qui seront tributaires de l'état de santé du moment.)
Au final, la question essentielle est la suivante:
Est ce que cela vaut le coup ?
A toi d'y refléchir.
Que représente ton camion pour toi?
Vaut-il l'énergie que tu vas devoir lui consacrer?
Est il économiquement viable de prolonger sa vie ou vaut-il mieux le dépouiller et vendre les pièces.
Est ce que je tu te vois encore en Land dans 5 ans ou auras tu tourné la page?
Ensuite, tu peux prendre une décision que tu assumeras .
Voila en gros l'idée, sachant qu'après avoir surmonté cette épreuve, plus rien ne te sembleras infaisable !!!  
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| | | | oenolivier
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| | Sujet: Re: Range vm 2l4 D : Plus aucune puissance ! Ven 11 Jan 2008 - 21:18 | |
| | pieton29 a écrit: | | jmd029 a écrit: | | C'est quoi ton "cursus"????? Tu assurais l'assistance au "paris Dakar chez rover ou quoi ? |
.../...
Avec du recul, si on m'avait dit à l'époque que mon permis moto, mes options religieuses, mon goût pour la mécanique ou ma passion pour l'informatique allaient considérablement influer ma vie professionnelle, je ne l'aurai pas cru !
Et pourtant...
ps: Au fait, ta réflexion n'était peut-être pas une question
Décidément, quand on me demande de parler de moi, je suis intarissable.
Je crois bien que je m'aime |
Et bien Michel, que de virages pris dans ta vie  Ajouté à tes soucis de santé, quel courage
Ce qui est vraiment bien chez toi, c'est que cela ne t'empêche pas de garder un certain humour, et surtout une grande facilité aux jeux de mots  
_________________
Il n'est pas nécessaire d'abuser pour apprécier, sachez consommer avec modération.
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| | | | pieton29
BreizhLandManiac
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| | Sujet: Re: Range vm 2l4 D : Plus aucune puissance ! Ven 11 Jan 2008 - 22:49 | |
| | oenolivier a écrit: |
Et bien Michel, que de virages pris dans ta vie Ajouté à tes soucis de santé, quel courage |
Le courage, c'est quand on est pas obligé de sauter du plongeoir le plus haut et qu'on le fait!
Par exemple, on est courageux de rouler en Land par contre, mes turpitudes, on ne m'a pas demandé si j'en voulais.
Sinon, c'est avec plaisir que j'aurai lâchement répondu: non, merci! 
Ceci dit, merci pour le compliment
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