BREIZHLAND

Je tiens à dire que ...avant de me lancer dans cette aventure , je me suis renseigné sur la compatibilité de l'un et de l'autre .... il semblerait n'y avoir aucun problème ? Suspect

Je me suis acheté , il y a 5 années , un bloc nu tout neuf V8 3,9 L chez LAND ROVER !.... c'est beau à en chialer !!!
Ce bloc a pris la place de mon vieux 3,5 sans aucun problème

Ce qui me donne : bloc 3,9 avec culasses de 3,5 + pipe et carbus ( avec l'installation GPL)
A ce montage j'ai rajouté un arbre à cames Kent et un allumage électronique .

Une " pèche " d'enfer

mais pas longtemps Crying or Very sad

Mon moteur s'est mis a chauffer !
Et là ..... prise de tête !!!!
Il m'a fallu deux mois avant que je ne trouve !!!
Je passe sur l'échange de plusieurs joints de culasses ; de culasses de montages et démontages en tous genres scratch

C'était le " VAPO" GPL !!! Une fuite d'un joint interne au vapo laissait passer le gpl dans le circuit de refroidissement ( le vapo , ce gros cylindre à côté du moteur , a un circuit " d'eau " afin d'éviter qu'il ne gèle )
Le gaz prenait donc la place du liquide de refroidissement et créait une surpression dans le circuit d'où la surchauffe affraid

Inutile de vous dire que cela aurait peu PETER !!!

Bon !!! depuis cette surchauffe , mon moteur bouffe de l'huile ce malgré un déglaçage et l'échange des segments Crying or Very sad

Les cylindres ne sont pas rayés , tout semble au top ....
Ça tourne plutôt bien depuis 5 ans mais je m'aime pas ça le panache bleu !

J'aimerai éviter le ré alésage Crying or Very sad

Un pitit conseil svp
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Un RANGE est souvent blessé !...... mais jamais MORT !

Une précision .... mon moteur ne souffle par les évents ( des caches culbu ), la compression ne passe donc pas dans le bas !....
Je ferai bien de prendre la compression !
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Invité

oui, à mon avis commence par vérifier tes compressions, tu as quoi comme carbus, des SU ou des Solex / Stromberg ?

Je crains qu'un réalésage ne soit la seule solution si la compression ne passe pas dans le bas

Quand à la compatibilité de ton montage il n'y a aucun soucis, tu peu même monter des culasses de 3.5 et tes carbus sur un bloc 4.6 avec un AAC de 4.2 ou un Kent

Invité

il existe de l'huile (un additif plus précisement) qui permet de remonter les compressions sur un moteur "fatigué", c'est assez efficace, ca vaudrait le coup d'essayer avant de te lancer dans des travaux lourds pour voir si le bleu est toujours present....

FATALITAS !!! ben oui ! PFFF !!! Rolling Eyes

j'ai beau retourner ça dans tous les sens !... j'en arrive malheureusement à la même conclusion que la tienne !
Pour mon huile , elle est déjà additivée et ça donne de bons résultats

Merci Olivier de ta reponse

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