Divers : Besoins de vos conseils !!

salut comme vous le savez je désire transformer mon RR V8 3L5 en LAND 88 V8 ...

sur le temps des series , on me propose un land 109 de 83 ex armée hollandaise V8 3L5 gpl homologué , au prix de 3000€ mais immatriculé belge .

pour cela il faudrais que je vende mon RR de 81 v8 gpl homologué , légère prepa tt ...

oui mais à quel prix ???

je vous met le lien du land 109 et une photo de mon rr pour que vous fasiez une idée un peu plus juste .

http://forum.le-temps-des-series.com/viewtopic.php?t=5089&highlight=stage

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=2&u=11205864

merci d'avance pour tous ce que vous pourez dire !!!

_________________
ATTENTION TEAM MANAGER "TEAM ARNAQUE" EN LIBERTE
vive le tout terrain libre!!!
http://l-attitude-off-road.forums-actifs.com/

je voulais garder le chassis et les suspensions du rr , mais bon tous vos conseils sont là justement pour m'aider à y voir un peu plus clair car il y a tellement de son de cloche que ...

un 88 v8 c'est clair pas facile à trouver , un 109 v8 à 3000€ y 'en à un , une caisse de 88 pas très chère normalement , et les travaux permeteront de rettaper pas mal de petites choses ...

donc entre tous celà mon coeur balance aidez moi à y voir clair !!!
_________________
ATTENTION TEAM MANAGER "TEAM ARNAQUE" EN LIBERTE
vive le tout terrain libre!!!
http://l-attitude-off-road.forums-actifs.com/

Heuuuu...

Sauf erreur de ma part, un 88 "stock" V8 n'existe pas, tu peux éventuellement en trouver un qui aura été bricolé, un gars (trés doué) a fait un montage sur un Lightweight, je crois me rappeler d'un article passé sur LRmag, mais il s'agit d'un pro de la mécanique et son engin n'était pas, à l'époque, passé au mines, il roulait avec un ww garage...

Le V8 109 à vendre est celui d'Anette, il s'agit d'un Stage One, chassis 109 à lames et V8 carbu dedans.
Anette est qq'un de trés sympa et trés sérieuse, je l'ai rencontrée personnellement à Lestradole les deux derniers hivers.
Son Stage One doit être trés propre...

Qd à mettre une caisse de 88 sur le chassis du RR, faire rentrer un chassis de 100 pouces sous une caisse de 88 pouces, y aura du taf...

Ceci dit côté Mines, Amha, faut pas attendre de miracle...
LR France rechigne à donner les pièces nécessaires au dossier, il est quasi impossible de faire accepter un véhicule type "bitza" SANS l'accord de LR, SAUF à ne rouler que sur un terrain privé et déplacer le 4x4 sur un plateau...

Désolé de casser ton rêve, je peux témoigner de la difficulté à immatriculer un LR non régulièrement importé en France, bicoze mon frangin a fait immatriculer un 101 V8 et un 110 V8 ex armées Hollandaise et Luxembourgeoise...
Ca été le parcours du combattant, ça a couté cher et duré trés longtemps...

Si tu veux gouter aux joies du V8 "classique", l'achat d'un Stage One est tout à fait adapté, il en existe encore pas mal en France mais sont rârement en vente en bon état...

Le V8, y a pas, ça tête mais quelle musique !!!

Autre soluce à ton problème, trouver un 90 V8, pas évident à trouver mais il y en a...

Bonne chasse

Amicalement

@+
_________________
On n'est jamais à l'abri d'un coup de pot !!

merci , ça va finir que je vais rettaper un peu le range et pis c'est tout !!! scratch

_________________
ATTENTION TEAM MANAGER "TEAM ARNAQUE" EN LIBERTE
vive le tout terrain libre!!!
http://l-attitude-off-road.forums-actifs.com/

C'est pour toi Berthy:

http://cgi.ebay.co.uk/land-rover-series-1-hybrid_W0QQitemZ110146579445QQihZ001QQcategoryZ31348QQrdZ1QQcmdZViewItem

_________________
J'y trouve un goût de pomme!!!

Sont fous ces anglais

_________________
Il n'est pas nécessaire d'abuser pour apprécier, sachez consommer avec modération.