| Freinage : Freins séparés |    |
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| Auteur | Message |
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lorangerover
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|  Sujet: Freinage : Freins séparés  Dim 16 Déc 2007 - 21:27 | |
| Étant donné que le Père Noël n'est pas assez généreux cette année pour que je puisse n'offrir des Super Swaper je m'suis dit que j'allais offrir malgré tout des freins séparés à l'arrière de mon petit Range 
Le principe est simple : par l'effet du différentiel , envoyer manuellement le couple sur la roue " statique " en freinant la roue en mouvement du même pont .
En pratique cela permet de gérer la motricité durant les croisements , également de tourner plus court en envoyant la "sauce ".... et d'autres trucs qui me resteront à découvrir ....
Autant dire que cela demande des transmissions " béton " 
Matos :
2 émetteurs Girling 5/8 .... 119 € chez Gt2i
5 mètres de durites avia avec raccords .... 120 € chez Exat France
2 leviers de frein à main de clio .... 25 € à la casse ( j'ai payé ça trop chère !!!  )
Il faut préciser que ces émetteurs possèdent la particularité de laisser passer le fluide hydraulique en position repos !... Vaut mieux
N'ayant pas encore reçu les durites , je me suis concentré sur les leviers ce WE ...... Et hop !!!
Et voilô !!! 
Pour la suite ................ le WE prochain 
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TJ29
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| | Sujet: Re: Freinage : Freins séparés Dim 16 Déc 2007 - 22:01 | |
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berthy
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| | Sujet: Re: Freinage : Freins séparés Dim 16 Déc 2007 - 22:05 | |
| pas mal ,
mais celà suspend les freins arriere pédale ou pas ??
celà m'intéresse pour le mien qui devrais dans le futur resembler à ça
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lorangerover
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| | Sujet: Re: Freinage : Freins séparés Dim 16 Déc 2007 - 22:49 | |
| Pour répondre à ta question Berthy , NON !
Et ce heureusement !!!
Les Girling 625 sont des maîtres cylindres qui laissent passer le fluide hydro en position OFF ... ce qui ne change rien au freinage d'origine .
Mais il y a mieux que les Girling !!!
Et ça me travail grave le " bocal "
C'est de recuperer un système d'ABS et de le commander par interrupteurs .... 
C'est GENIAL comme truc
Mais ayant déja commandé mes Girling pour l'instant je reste sur le système des leviers 
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berthy
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| | Sujet: Re: Freinage : Freins séparés Dim 16 Déc 2007 - 22:52 | |
| je vais voir avec gilbert pour le systeme abs
car le bb est pour nous amusez tous les deux sur des petits trucs sympa ...(pour 2009) trop de boulot cette année !!!
@+
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lorangerover
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| | Sujet: Re: Freinage : Freins séparés Dim 16 Déc 2007 - 23:45 | |
| | berthy a écrit: | je vais voir avec gilbert pour le systeme abs
car le bb est pour nous amusez tous les deux sur des petits trucs sympa ...(pour 2009) trop de boulot cette année !!!
@+ |
Cette " bidouille " d 'ABS (si ça marche ! car ne l'ayant jamais vu en action ) devrait permettre de commander tous les étriers !... av et ar ! 
Mais là je te dis pas la maîtrise qu'il faut avoir !... un truc de fou !!!
Au risque d'exploser la boite ou .... si mauvaise manipulation 
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berthy
BreizhLandManiac
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| | Sujet: Re: Freinage : Freins séparés Lun 17 Déc 2007 - 22:02 | |
| bongilbert refléchi pour faire un systeme abs sur le bobtail pour le BB !!!
plus pleins d'autres petits trucs sympa
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JM29
Ouaibemasteur
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| | Sujet: Re: Freinage : Freins séparés Lun 17 Déc 2007 - 22:34 | |
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pieton29
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| | Sujet: Re: Freinage : Freins séparés Lun 17 Déc 2007 - 23:15 | |
| Si je comprends bien, Laurent, tu utilises les deux émetteurs (qui ont chacun une entrée et une sortie) qui sont branchés en série sur le circuit existant des étriers arrières.
Comment tu fait pour que la pression que tu envoie dans le circuit ne remonte pas vers les autres étriers ? ( fonction prévue dans l'émetteur ? )
A tu envisagé la possibilité de rajouter carrément une pince sur chaque roue (étrier moto par exemple) ?
Ton engin a certainement des étriers avant 4 pistons en double circuit séparé.
On peut utiliser 2 des 4 pistons pour faire la manip devant ?
En tout cas, une bonne idée à creuser
A quand le LTR (Laurent terrain response ) 
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lorangerover
BreizhLandManiac
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| | Sujet: Re: Freinage : Freins séparés Mar 18 Déc 2007 - 0:27 | |
| | pieton29 a écrit: | Si je comprends bien, Laurent, tu utilises les deux émetteurs (qui ont chacun une entrée et une sortie) qui sont branchés en série sur le circuit existant des étriers arrières.
Comment tu fait pour que la pression que tu envoie dans le circuit ne remonte pas vers les autres étriers ? ( fonction prévue dans l'émetteur ? )
A tu envisagé la possibilité de rajouter carrément une pince sur chaque roue (étrier moto par exemple) ?
Ton engin a certainement des étriers avant 4 pistons en double circuit séparé.
On peut utiliser 2 des 4 pistons pour faire la manip devant ?
En tout cas, une bonne idée à creuser
A quand le LTR (Laurent terrain response ) |
Cette installation ne concerne que les etriers du pont arrière . Cela répond aux deux dernières questions .
Tu as raison Pieton , ce sont des émetteurs un peu spéciaux ... ils sont "ouverts" en position OFF ce afin de laisser passer le liquide hydro de la pédale et en position ON l'entrée est condamnée , la pression est envoyée uniquement vers la sortie .
Pour le LTR Il me reste à monter le tout avec les durites avia ( reçues ce matin ) et a purger l' ensemble !... Donc pas sûre pour un éssai ce WE 
Et en plus il fait froid et ça me fait mal aux bouts de mes didi
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polo35
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| | Sujet: bricoleurs du soir bonsoir Mar 18 Déc 2007 - 0:49 | |
| bricoleurs du soir bonsoir
je suis le cheminement et raccroche les wagons pour le système abs çà doit fonctionner et çà devrait être tip top j'ai du remplacer le mien défectueux sur la bmw et currieux comme je suis je l'ai mis en pièce au niveau du groupe abs ce sont des électrovanes.
j'ai trouvé à la casse un bloc complet avec pompe et groupe pour 230€, chez le concessionnaire 1780€
je pourrai faire des photos du distributeurs démonté pour ceux que çà interresse |
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berthy
BreizhLandManiac
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lorangerover
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| | Sujet: Re: Freinage : Freins séparés Mar 18 Déc 2007 - 0:52 | |
| | polo35 a écrit: | bricoleurs du soir bonsoir
je suis le cheminement et raccroche les wagons pour le système abs çà doit fonctionner et çà devrait être tip top j'ai du remplacer le mien défectueux sur la bmw et currieux comme je suis je l'ai mis en pièce au niveau du groupe abs ce sont des électrovanes.
j'ai trouvé à la casse un bloc complet avec pompe et groupe pour 230€, chez le concessionnaire 1780€
je pourrai faire des photos du distributeurs démonté pour ceux que çà interresse |
Ba vi ! MOI
Ça m'intéresse vachement pour sûre
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polo35
Habitué
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Véhicule(s) : 88 série III essence de 1977
| | Sujet: le tout est électrique Mar 18 Déc 2007 - 0:56 | |
| | j'ai oublié pour certains ce sera une évidence pour d'autre peut-être moins le bloc pompe et groupe abs est électrique alim en 12 v vous me suivez:çà peut se monter facilement près de maitre cylindre |
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lorangerover
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| | Sujet: Re: Freinage : Freins séparés Mar 18 Déc 2007 - 7:46 | |
| | polo35 a écrit: | | j'ai oublié pour certains ce sera une évidence pour d'autre peut-être moins le bloc pompe et groupe abs est électrique alim en 12 v vous me suivez:çà peut se monter facilement près de maître cylindre |
Affirmat Polo
Il mes semble que ce n'est que le groupe pompe qui nous intéresse puisque des interrupteurs auront pris la place de l'électronique ( on revient au travail manuel )
Ce que je suis curieux de voir , ce sont les électrovannes et les fils qui transmettent les impulsions
Et puis j'ai des questions du genre :
La pompe tourne t-elle en permanence ?
Le circuit hydro est-il "ouvert" comme les Girling?
 
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