BREIZHLAND

sûrement certains d'entres vous ont des snorchel sur leurs Land, mais qu'en est il en réalité de l'étanchéité de celui-ci ????

que ça soit pour les Range, Disco et Défender , si c'est un montage avec des pièces artisanales ou industriel, sachez qu'un minimum de préparation s'impose pour avoir un système complètement étanche ...et oui l'eau est incompressible !!!

pour cela, une cartouche de joint silicone marine, le pistolet qui va bien , un bon dégraissant, un filtre à air neuf et avant ( vous connaissez la suite

)

donc démonter votre boite à air, plastique ou métal , puis dégraisser correctement les bords, vérifier d'éventuels petits trous au fond de la boite à air (notamment pour les TD5), puis pour ceux qui ont des boites cylindriques, et les autres aussi enlevés le bec de canard, remplacer le par soit un bouchon de châssis qui se trouve sur les Défender pour mettre le cric d'origine, ou tout autre bouchon suffisamment solide pour ne pas bouger avec le temps et l'eau ...encollé le de silicone et mettez à l'emplacement du bec de canard ...

ensuite mettez votre filtre à air neuf, puis regardez l'ordre de montage avec les durits, une fois repéré cette ordre, mettez le silicone partout ou la jointure et l'étanchéité n'est pas irréprochable ...

et vous voilà avec un circuit d'air complètement étanche et n'oubliez pas que lorsque vous faites des gués ou des bourbiers de mettre vos bouchons de distributions et d'embrayage en dessous ...ça évitera pas mal de surprises

Salut a tous ,

C'est tres bien de faire ce petit rappel Trophymen , ca m'a coute un moteur sur mon 90 atmo . Depuis j'ai repris le montage du snorkel et l'etancheite de la boite a air .
Bertrand