BREIZHLAND

Salut à tous,

Je voudrais passer en BF All Terrain/TA

Si je les prends en 235/85x16, puis-je garder mes jantes d'origine LR sur mon 110 (équipées à la sortie d'usine de XPC)?

Merci pour vos avis.
Y-a pas un tableau des possibilités de montes selon les modèles LR?

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Salut JM,

tu prends pas du mud ?

Sinon la réponse à la question m'intéresse aussi étant donné que je suis aussi en XPC Very Happy

mais pas sur des jantes LR Very Happy

pour la Tunisie, je te conseille les AT! Bien roulants pour la liaison Bretagne - Tunisie et les principales routes quand elles sont goudronnées.

Et dans le sable, si tu n'est pas brutal sur l'embrayage, tu a une assez bonne portance.

J'avais été tente de mettre des Mud, mais les dessins sont trop prononcés et je pense qu'au demarrage, j'aurais eu plus tendance à avancer vers le bas qu'à l'horizontale.

Et là, bonjour le seau et la pelle pour les ti chateaux de sable ! geek

La seule faiblesse que j'y ai trouvé c'est avec les flancs, qui ne sont qu'en 4 couches, et si tu te mange de l'herbe à chameau, tu as le risque de te retrouver avec un petit bout de bois enfoncé profond et....Pssssssshhhhhh ! tu te degonfle doucement. remarque, dans le sable c'est bien, mais faut pas exagerer qd même ! Wink

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Le land, on n'aime ou on n'aime pas, mais une chose est sure, il ne laisse pas indifférent !

Merci Paco pour ton avis, qui apparemment, suit le mien en ce qui concerne la polyvalence route/piste des AT.

Y'a plus qu'à trouver un tableau de ce que l'on peut installer après les pneus d'origine et avec les jantes adéquats!

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D'accord avec Paco (vu que j'étais avec lui, et on en est à 1 crevaison chacun !)
Mais il y a GOODRICHT et GOODRICHT !
Il semble qu'ils commercialisent plusieurs qualités de pneus pour un même profil, avec des prix en rapport bien sûr ; ça joue justement sur le nombre de plis dans les flancs et donc sur la résistance à la perforation.
Donc, méfiance !

Et puis il existe d'autres marques aussi bonnes, avec des prix pas trop moches ; tu pourrais regarder du côté des MAXXIS.
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Tu m'as fait gourrer, j'avais bon à oiseaux !

J'ai trouvé un petit tableau récapitulatif dans un ancien Land Mag : je le recopierai demain.

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Comme t'as un SW , t'es monté en 750 x 16 , donc avec la jante d'origine ( qui doit faire 6 ou 6.5 ) aucun prob tu peux passé en 235.
Pour info les jantes alliage sont en 7.
Et les jantes anciennes ou de 90 tolé qui sont monté en 205 , c'est des jantes de 5.5 et la les avis diverges !!!!
Voili voilou

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apprenti mécano.

Merci Ninety et Phy!
Donc pas nécessaire de changer de jantes alors? Sûr?
J'avais cru comprendre que pour des 235.85/16 il fallait trouver des jantes de 7" et ne pas garder celles d'origine...

S'il n'y a pas besoin de modifier : impec'!

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Oué, oué, oué dacao moa bien compwi missié!
Pani pwoblem aouec la woue.
lol!

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Perso, j'ai des A/T goodrich en 235, ils sont trés endurants, Bon en TT sauf sur les terres argileuses et humides (là c'est la cata.) et mauvais sur route mouillée. Partout ailleur c'est bien.
Me prochains pneux seront des Mud terrain Goodrich en 235 aussi.

Maintenant je n'ai jamais essayé d'autres Pneus car ceux là n'en finissent pas de ne pas mourrir Suspect

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J'avance...

Chose promise...

Alors pour un 110/130 qui a en monte d'origine du 7.50 R 16, on peut monter :

- 245/70 R 16
- 255/70 R 16

- 245/75 R 16
- 265/75 R 16

- 235/85 R 16

- 7.50 x 16
- 7.50 R 16
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