BREIZHLAND

plus haut il est ecris:
"C'est son pouvoir calorifique qui est différent par rapport au 95"
mon raisonement est ce qui suit:

je pense que en rapprochant l'E85 de son point de combustion, ici en le chauffant, on peut reduire l'ecart de l'effort qui doit etre fourni pour faire exploser ce carburant, et je pense qu'en reduisant cet effort, on peut aussi reduire la consomation.
enfin, c'est ce que je pense!!!
mais c'est peut etre moi qui peut me tromper!!!
pour l'istant, je ne peut pas tester cela, car je ne possede que du mazout, mais un jour viendra ou j'aurais un essence!!! et je pourrais faire cet essai!
pour l'heure, le rechauffeur est deja pret!!!

Après lecture de vos commentaires, j'ai décidé d'essayer sur le 90 (carbu SU).
80/20 il fonctionne bien avec un réglage plus riche.
Pour la conso pas encore de résultat.
a+

La semaine prochaine j'installe mon régulateur d'essence sur mon 4.2 et c'est parti.

Je vais déjà essayer de trouver une pompe E85, parce que là c'est pas gagné... lol!