BREIZHLAND Regroupement Amical des LAND ROVER de Bretagne   Accueil  Calendrier  FAQ  Rechercher  S’enregistrer  breizhland.com  Connexion   BREIZHLAND :: Conseils Techniques et Pratiques :: Mécanique, Trucs et Astuces!  V8 : problème d'allumage, démarrage .     Aller à la page :   1, 2, 3 Auteur Message lorangerover BreizhLandManiac Age : 41 Inscrit le : 15 Mar 2006 Messages : 1778 Localisation : Le Mans - Laval Véhicule(s) : Deux range v8 carbu 3.9 L épi d'autres pitits trucs ! Sujet: Re: V8 : problème d'allumage, démarrage .   Mar 8 Jan 2008 - 8:46 J'ai peur que notre Pirate soit un peu " perdu " J'ai trouvé ce petit schéma que je trouve super explicite Tu as exactement cette configuration à un petit détaille près , c'est que tu as 4 bougies en plus .... c'est tout De là , tu appliques la solus de Piéton ou celle de Elgato_breton ( j'aime bien celle à l'africaine ) et fais nous plaisir Pirate ..... PETE NOUS UNE ETINCELLE !!!.... ..... Pour le calage .... t'inquiète pas on va te guider _________________ Un RANGE est souvent blessé !...... mais jamais MORT !   Pirate2A Membre Age : 30 Inscrit le : 30 Sep 2007 Messages : 181 Localisation : Corse du Sud Véhicule(s) : RRC 2.4 VM, RRC 3.5 V8, Patrol GR, 1300 XJR Sujet: Re: V8 : problème d'allumage, démarrage .   Mar 8 Jan 2008 - 12:42 Bon, ayant raccordé la bobine au + la batterie, au lieu d'avoir une étincelle, j'ai eu droit a un clac... Amis électriciens, question: qu'est ce que j'ai grillé?   pieton29 BreizhLandManiac Age : 48 Inscrit le : 11 Mai 2007 Messages : 427 Localisation : Briec Véhicule(s) : Disco 200 tdi Sujet: Re: V8 : problème d'allumage, démarrage .   Mar 8 Jan 2008 - 15:04 lorangerover a écrit: J'ai peur que notre Pirate soit un peu " perdu " J'ai trouvé ce petit schéma que je trouve super explicite Tu as exactement cette configuration à un petit détaille près , c'est que tu as 4 bougies en plus .... c'est tout Très bien et très pédagogique, tu l'as trouvé ou ? Je vais encore dire attention, deviendrai-je trouillard ? Sur ton animation, on considère un allumage non transistorisé. La différence qui tue par rapport au V8..... c'est que le condensateur est branché sur le point froid (le coté de la bobine qui voit sa tension tirée vers la masse). Sur le V8, le condensateur et sur le 12V, l'autre coté de la bobine. Si pirate prend le condensateur comme repère pour brancher un 12V en direct...... ps: Ok, je suis dans une démarche parano mais comme je connais la loi de l''..... ennui maximum _________________ Le dernier arrivé attend les autres!   pieton29 BreizhLandManiac Age : 48 Inscrit le : 11 Mai 2007 Messages : 427 Localisation : Briec Véhicule(s) : Disco 200 tdi Sujet: Re: V8 : problème d'allumage, démarrage .   Mar 8 Jan 2008 - 16:00 Pirate2A a écrit: Bon, ayant raccordé la bobine au + la batterie, au lieu d'avoir une étincelle, j'ai eu droit a un clac... Amis électriciens, question: qu'est ce que j'ai grillé? Est-ce que tu est certain d'avoir branché le 12V au bon endroit ? Il faut considérer, pour dégrossir la question que tu as 2 possibilités de branchement: Selon la photo de la bobine que tu as posté, quand tu vois la bobine sur la voiture, tu as un cossage à droite et un à gauche. L'idée est de retrouver ses petits. outillage indispensable: un multimètre(pas besoin de précision, un bas de gamme à quelques euros suffit). Un coté accueille: Le +12V fil couleur blanc (w) Le condensateur A noter qu'une liaison doit exister selon le schémas entre ce coté et une des 2 bornes du delco. Donc 2 ou 3 fils sur ce coté selon la méthode de connections du delco. Peut-être un seul fil si le condensateur est cablé directement sur le corps de la bobine. L'autre coté accueille: Deux fils bicolores, blanc/noir (wb) Un de ces fils va vers une des deux bornes du delco. L'autre irait à travers une résistance vers un régulateur électronique. Donc 2 fils. Voila, je ne peux pas être plus précis, sans V8 sous la main. Concernant la recherche de l'origine des fils: Selon la doc, tu dois trouver un fil blanc (w) sur lequel tu mesures 12V quand le contact est mis et 0V quand le contact est coupé. Tu dois trouver un fil blanc/noir qui relie un coté de l'allumeur au coté de la bobine qui ne reçoit pas le 12V venant du contact. Je stoppe là mes descriptions qui mettent en évidence la difficulté de montrer sans voir ! J'ai l'impression de faire le gynécologue Les collègues qui ont un spéculum, non, un V8 plutôt, pourront peut être te dire: Le fil de telle couleur qui sort du faisceau à tel endroit ou tu trouve le fil qui vient du contact à cet endroit et tu le branche à ta droite ou à ta gauche.......... Autant de choses que je ne peux pas faire ps: pour finir sur une note positive, le clac que tu as entendu ne veut pas forcement dire que tu as cassé quelque chose. Quand tu testes une bobine sans brancher la sortie haute tension et avoir mis une bougie reliée à la masse au bout, cela fait un clac (pas énorme non plus) dans la bobine et c'est le signe qu'elle fonctionne _________________ Le dernier arrivé attend les autres!   Pirate2A Membre Age : 30 Inscrit le : 30 Sep 2007 Messages : 181 Localisation : Corse du Sud Véhicule(s) : RRC 2.4 VM, RRC 3.5 V8, Patrol GR, 1300 XJR Sujet: Re: V8 : problème d'allumage, démarrage .   Mar 8 Jan 2008 - 16:59 Bon en résumé j'ai un bordel entre la bobine, le relais et le contact.... Vaste programme...   lorangerover BreizhLandManiac Age : 41 Inscrit le : 15 Mar 2006 Messages : 1778 Localisation : Le Mans - Laval Véhicule(s) : Deux range v8 carbu 3.9 L épi d'autres pitits trucs ! Sujet: Re: V8 : problème d'allumage, démarrage .   Mar 8 Jan 2008 - 21:21 pieton29 a écrit: lorangerover a écrit: J'ai peur que notre Pirate soit un peu " perdu " J'ai trouvé ce petit schéma que je trouve super explicite Tu as exactement cette configuration à un petit détaille près , c'est que tu as 4 bougies en plus .... c'est tout Très bien et très pédagogique, tu l'as trouvé ou ? Je vais encore dire attention, deviendrai-je trouillard ? Sur ton animation, on considère un allumage non transistorisé. La différence qui tue par rapport au V8..... c'est que le condensateur est branché sur le point froid (le coté de la bobine qui voit sa tension tirée vers la masseSur le V8, le condensateur et sur le 12V, l'autre coté de la bobine.). Si pirate prend le condensateur comme repère pour brancher un 12V en direct...... ps: Ok, je suis dans une démarche parano mais comme je connais la loi de l''..... ennui maximum Non !!! Le condensateur est situé dans la tête d'allumeur sur un Range à vis platinée .... Le condo que tu as sur la bobine est un anti-parasite Ce condo ( dans la tête ) est isolé de la masse mais est en contact avec le cupteur _________________ Un RANGE est souvent blessé !...... mais jamais MORT ! Dernière édition par le Mer 9 Jan 2008 - 7:40, édité 1 fois   lorangerover BreizhLandManiac Age : 41 Inscrit le : 15 Mar 2006 Messages : 1778 Localisation : Le Mans - Laval Véhicule(s) : Deux range v8 carbu 3.9 L épi d'autres pitits trucs ! Sujet: Re: V8 : problème d'allumage, démarrage .   Mar 8 Jan 2008 - 23:52 Avec tout le respect que je te dois Piéton _________________ Un RANGE est souvent blessé !...... mais jamais MORT !   pieton29 BreizhLandManiac Age : 48 Inscrit le : 11 Mai 2007 Messages : 427 Localisation : Briec Véhicule(s) : Disco 200 tdi Sujet: Re: V8 : problème d'allumage, démarrage .   Mer 9 Jan 2008 - 13:12 Ce que je tente de faire, c'est de faciliter le repérage des fils pour pirate2A. Laurent, il faut que tu lui confirme (ou pas) que le seul condensateur qu'il va trouver au voisinage de sa bobine est bien connecté au +12V qui vient du contact. C'est ce que me dit la doc pour un V8 allumage transistorisé. Cette même doc me dit qu'il n'y a pas de condo de l'autre coté de la bobine, ce qui permettrait à pirate de se repérer. Maintenant, dans son installation, est ce que l'on a bien à considérer un allumage transistorisé on un système vis-rupteur ??? Peut-être qu'en présumant que son camion avait l'allumage électronique, j'ai insulté le conservatisme anglais ps: Laurent, je ne suis pas ton père, tu peux me dire que j'ai pas gazé quand c'est le cas sans que je te déshérites L'essentiel, c'est que l'exactitude triomphe et que pirate démarre son _________________ Le dernier arrivé attend les autres!   lorangerover BreizhLandManiac Age : 41 Inscrit le : 15 Mar 2006 Messages : 1778 Localisation : Le Mans - Laval Véhicule(s) : Deux range v8 carbu 3.9 L épi d'autres pitits trucs ! Sujet: Re: V8 : problème d'allumage, démarrage .   Mer 9 Jan 2008 - 21:26 HO NON ! Pas de déshéritage !!! Je compte trop sur ton Disco ..................... Piéton t'es terrible Tout ce que j'apprécie sur le Pour en revenir à nos " bobines " Il y a deux systèmes d'allumages électroniques sur les versions carbus ( à ma connaissance !) 1 : gros boîtier électronique sous la bobine 2 : système électronique interne dans l'allumeur . On le remarque grâce au boîtier transistors qui dépasse du corps de l'allumeur . Les photos de Pirate2A nous ne nous montrent ni l'un ni l'autre ( pas évident de le voir pour le 2 eme cas !!! mais je ne crois pas le voir ! ) Donc pour moi , Pirate2A à des vis platinées .... Pour le condensateur sur la bobine , il est bien relié entre le + de la bobine et la masse . Mais , pour moi , il n'a qu'un rôle "mineur" d'anti-parasitage pour l'allumage à vis . Perso , j'ai un allumage électronique 1 et je ne possède pas ou plus ce petit bidule _________________ Un RANGE est souvent blessé !...... mais jamais MORT !   Pirate2A Membre Age : 30 Inscrit le : 30 Sep 2007 Messages : 181 Localisation : Corse du Sud Véhicule(s) : RRC 2.4 VM, RRC 3.5 V8, Patrol GR, 1300 XJR Sujet: Re: V8 : problème d'allumage, démarrage .   Mer 9 Jan 2008 - 21:39 Bon en résumé, ca donne quoi? vis platinées ou électronique?   lorangerover BreizhLandManiac Age : 41 Inscrit le : 15 Mar 2006 Messages : 1778 Localisation : Le Mans - Laval Véhicule(s) : Deux range v8 carbu 3.9 L épi d'autres pitits trucs ! Sujet: Re: V8 : problème d'allumage, démarrage .   Mer 9 Jan 2008 - 21:48 Pirate2A a écrit: Bon en résumé, ca donne quoi? vis platinées ou électronique? A ton avis t'as quoi ??? _________________ Un RANGE est souvent blessé !...... mais jamais MORT !   lorangerover BreizhLandManiac Age : 41 Inscrit le : 15 Mar 2006 Messages : 1778 Localisation : Le Mans - Laval Véhicule(s) : Deux range v8 carbu 3.9 L épi d'autres pitits trucs ! Sujet: Re: V8 : problème d'allumage, démarrage .   Mer 9 Jan 2008 - 22:09 Bon , a mon avis tu as des vis platinées ... Je ne trouve pas de photo pour te montrer la différence entre l'un et l'autre _________________ Un RANGE est souvent blessé !...... mais jamais MORT !   V8 : problème d'allumage, démarrage .     Page 3 sur 3 Aller à la page :   1, 2, 3 Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum BREIZHLAND :: Conseils Techniques et Pratiques :: Mécanique, Trucs et Astuces! BREIZHLAND :: Conseils Techniques et Pratiques :: Mécanique, Trucs et Astuces! Créer un forum | © phpbb | Forum gratuit d’entraide | Signaler un abus | Blog gratuit