BREIZHLAND

MOI LE 24 AOUT JE DEMANDE UNE CARTE D IDENTITE DE COLLECTION
NA ET RENA!!!

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la machine paulo...zéro défaut!!!oops!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je ne sais pas si la législation change en 2008, mais comme elle a changé en 2006....!!! scratch

Et elle a changé en ce sens qu'il n'y a plus la contrainte de l'autorisation administrative au delà des départements limitrophes cheers

, mais qu'en revanche, le contrôle technique retombe dans le domaine commun (donc tous les 2 ans) Embarassed

Le seul intérêt qui reste, et encore, à vérifier, c'est les primes d'assurances plus faibles

A vérifier tout cela, study

avant de prendre une décision.
Comme le dit le Préze, "CGN vers CGC facile, CGC vers CGN méfiance" (ce ne sont pas des syndicats, mais des documents administratifs !!!)

Pour moi, le véritable intérêt, c'est quand on a un vrai véhicule de collection (au moins trentenaire) sans CG

Kenavo
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Tu m'as fait gourrer, j'avais bon à oiseaux !

D'accord avec toi Pierre.
A priori, oui, en 2008 les choses vont changer... mais c'est dans 6 mois!

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Je reprends l'avis de Pompon29, l'unique intérêt d'une CGC réside dans le fait de ne pas avoir à passer le CT par la suite, ou lorsque on récupère un véhicule qui n'a plus de CG Exclamation

En dehors de cela, l'ennui réside dans les déplacements hors département limitrophes où une déclaration est à faire. Je reprends l'énoncé de l'administration study

:

"Quelles sont les conditions d'obtention d'une carte grise "véhicule de collection" ?
Si votre véhicule a plus de 25 ans, vous pouvez demander une carte grise portant la mention "véhicule de collection".
Les pièces à fournir sont les mêmes que pour une demande d'immatriculation classique lorsqu'il existe une carte grise.
Condition essentielle pour obtenir cette carte grise de collection : il faut que le véhicule soit à jour au niveau de son contrôle technique.
Pour les véhicules dépourvus de carte grise, vous devez vous procurer au préalable une attestation établie : soit par le constructeur, soit par la Fédération française des véhicules d'époque (FFVE).
Sachez que les véhicules de collection sont soumis à des conditions particulières de circulation : ils ne doivent pas quitter la zone constituée par le département d'immatriculation et les départements limitrophes ; s'ils souhaitent se rendre à des manifestations auxquelles ils sont appelés à participer, leurs propriétaires doivent, au préalable, établir une déclaration en triple exemplaire provenant d'un carnet à souches délivré par la FFVE :
le volet A est conservé par le conducteur,
le volet B est adressé à la FFVE,
le volet C est adressé à la préfecture trois jours au moins avant la date du départ.
A noter : le véhicule, une fois couvert par une carte grise de collection, est définitivement exempté de visite technique."

Côté assurances, une assurance collection est faite pour un véhicule qui a une faible utilisation, donc un risque moindre, ce qui engendre une baisse de cotisation. Il est bon de demander plusieurs devis..... Pour avoir cette assurance, une CGC n'est pas nécessaire Wink

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Il n'est pas nécessaire d'abuser pour apprécier, sachez consommer avec modération.

Extrait du site http://www.automobileclub.org
Article de Marie-Stella DE JESUS ANDRE

Ce qui va changer en 2008

L’immatriculation des véhicules en France remonte à 1901. Depuis le système a été remplacée à deux reprises (1928 et 1950). Celui en vigueur actuellement arrive à son terme, et dans un souci d’harmonisation européenne, un nouveau système verra le jour en 2008. La principale modification sera l’attribution d’un numéro d’immatriculation à vie pour chaque véhicule de sa première mise en circulation jusqu’à sa destruction.

Nous avons déjà évoqué les conséquences de cette réforme sur les véhicules lambda lors d’un précédent article dans notre revue.

Cependant ce nouveau système affecte également les véhicules de collection. Bien heureusement, la Fédération Française des Véhicules d’Epoque a obtenu que ces véhicules d’époque puissent conserver des plaques noires, conformément aux normes du constructeur, mais avec le nouveau système de numérotation.

Cette réforme s’accompagnera d’un changement du régime de la carte grise de collection, à compter de 2008. En effet, le statut de véhicules de collection ne pourra être attribué que pour les véhicules de plus de 30 ans et non 25 ans comme c’est encore le cas actuellement.

De plus les véhicules possédant une carte grise de collection seront soumis à un contrôle technique tous les 5 ans, ce qui évidemment va se révéler contraignant pour les propriétaires.

Une compensation a néanmoins été prévue. En effet, les véhicules de collection ne seront plus soumis aux restrictions de circulation géographiques actuelles. Cette barrière administrative levée simplifiera grandement les déplacements des passionnées de voitures anciennes.

En espérant que cela serve!

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Le dernier arrivé attend les autres!

une petite question :

je souhaite modifier mon range v8 en land 88 v8 (changement de caisse) .

pour plus de facilitée , je voulais passer mon rr au contrôle technique pour obtenir une CGC , puis canger la caisse puisseque il n'y avais plus de CT.

mais là j'ai un doute , si il le remette en place tous les 5 ans je crains le pire .

quand pensez vous ??

merci d'avance de vos conseils !!

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vive le tout terrain libre!!!
http://teamvalerycassier.wordpress.com/

j'espere !!!

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Pour travailler dans le véhicule ancien je peut dire qu'a partir du moment ou vous avez une CG normale,gardez la.
La législation evolura toujours pour les CG collection et peut très vite devenir + restrictive.
La CG collection est utile si l'on achète un véhicule sans CG.
Pour ce qui est des modifs type caisse 88 sur chassis Range la CG collection n'apporterra aucune sécurité au niveau législation.
Il n'y as pas non plus besoin d'une CG collection pour s'assurer en assurance collection,ce sonts deux choses très differentes.