Nomadd BreizhLandManiac


 Age : 43 Inscrit le : 05 Déc 2005 Messages : 793 Localisation : Plouhinec (56) Véhicule(s) : 90 SW TD5 2000
 | Sujet: Feux additionnels et règlementation ? Lun 5 Juin 2006 - 21:40 | |
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Il y a t'il une réglementation au sujet des feux additionnels que l'on peut mettre sur une voiture. Du style nombre, paire, hauteur, couplage avec l'éclairage de la voiture?
Je me demande aussi à quoi peuvent servir les cache que l'on met sur les "longue portés" (quoi que ce soit assez rare d'en voir maintenant).  _________________ J'avance... |
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tara56 BreizhLandManiac


 Age : 31 Inscrit le : 07 Jan 2006 Messages : 323 Localisation : Aytré annexé à la bretagne depuis Aout 2007 Véhicule(s) : Chrysler Grand Voyager 2,5TD SE pack Confort
 | Sujet: Re: Feux additionnels et règlementation ? Mar 6 Juin 2006 - 14:02 | |
| J'ai appris que l'on ne pouvait pas avoir un feux de travail arrière controlable depuis l'habitacle. ( ce qui ne m'empeche pas d'avoir un interrupteur au tableau de bord ) Pour le reste j'ai deux longues portées 300 w mais je ne sais pas si j'ai le droit de rouler avec !!! (ils sont controlable depuis le tableau de bord) |
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TJ29 BreizhLandManiac


 Age : 38 Inscrit le : 26 Fév 2006 Messages : 1295 Localisation : Finistère Sud Véhicule(s) : DEF 110 TD5
 | Sujet: Re: Feux additionnels et règlementation ? Mar 6 Juin 2006 - 15:31 | |
| | Nomadd a écrit: | Je me demande aussi à quoi peuvent servir les cache que l'on met sur les "longue portés" (quoi que ce soit assez rare d'en voir maintenant).  |
| tara56 a écrit: | Pour le reste j'ai deux longues portées 300 w mais je ne sais pas si j'ai le droit de rouler avec
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Je dirai que les puissances d'ampoules sont limitées pour les longues portées (50-60 W). Si tu veux rouler sur la route, il faut les caches pour bien montrer à la marechaussée que tu ne t'en sert qu'hors circulation. Si tu n 'as pas de cache tu montre que tu peux t'en servir sur route ouverte, et.... c'est interdit à cette puissance .
A vérifier, mais je me demande si un temps les LP c'était pas 100W 
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phy BreizhLandManiac


 Age : 40 Inscrit le : 18 Déc 2005 Messages : 1651 Localisation : cotes d'armor (22) Véhicule(s) : dahut 4x4 breton ( 90 td5 MK III )
 | Sujet: Re: Feux additionnels et règlementation ? Mer 7 Juin 2006 - 10:03 | |
| Dès que j'ai le temps je regarde ça , connais pas tous par coeur Par contre, contrairement à avant la puissance est limitée comme le signale TJ, si comme avant t'as des LP en 100W , vaut mieux avoir les caches ( mais bon entre ce qui est autorisé et ce qui est controlé et qui plus est suivant si tu tombes sur un furieus ou pas et qui plus est encore connais cette réglementation ou pas et en à fait sa spécialité ou pas ....., bref, par expérience , je dirais si LP puissant mettre des caches( encore que comme précité, avant de démonter les ampoules pour vérifier !!! cela serait plus en cas d'accident imputable à ton éclairage ou la un expert décortiquerait la caisse !!! et la encore faut que cela soit un accident grave....) , pour ce qui est du phare de travail, normalement tu ne dois pas pouvoir l'alumer du poste de pilotage ( même si inter après cela veut dire que si tu voulais tu pourais quand même )......mais ça c'est pareil c'est une réglementation particulière que tous le monde ne connais pas...., entre le code de la route, le code pénal, le code de procédure pénale, le code ........bref Les calés en Code de la Route c'est surtout les motards... Voili voilou, une personne avisée en vaut deux après chacun voit  _________________ apprenti mécano.
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dauffy En rodage
 Age : 54 Inscrit le : 23 Aoû 2008 Messages : 8 Localisation : cholet 49 Véhicule(s) : def 130
 | Sujet: Re: Feux additionnels et règlementation ? Dim 24 Aoû 2008 - 21:17 | |
| certe un sujet 'ancien" mais qui peut etre completé les LP ou AB ont une puissance d'ampoule limité à 50w,mettre des 100w est interdit (c'est marqué sur l'emballage de l'ampoule " réservé à la compétition "ou "interdit sur voie ouverte à la circulation") les AB doivent etre montés obligatoirement par paire les feux de travail AR ne peuvent pas etre commandé par le conducteur en position normale de conduite (cad assis au volant et tenant celui-çi a 2 mains)  |
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