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 Histoire d'alternateur

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lili
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MessageSujet: Histoire d'alternateur   Jeu 19 Juin 2008 - 23:27

Question Petite enquête avant gros ennuis... Question


quelle durée de vie pour un alternateur montrant des faiblesses ?
(symptôme principal : le compte-tours ne compte plus des masses)





Dernière édition par lili le Jeu 19 Juin 2008 - 23:33, édité 1 fois
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david V8 60
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MessageSujet: Re: Histoire d'alternateur   Jeu 19 Juin 2008 - 23:32

tu peus rouler des années avec un signale comptour alterno défaillant !!
la borne W comptour et simplement une sortie qui compt les fréquence en sortie des diodes exitation !! si ton alternateur débite encore cela signifi que ou c'est cette sortie qui est grillé (auccun souci a prévoir) ou au pire c'est une diode exiotation d'ou éventuellemnt une puyissance moindre un de ton alterno !)
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lili
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MessageSujet: Re: Histoire d'alternateur   Jeu 19 Juin 2008 - 23:35

Je serais presque convaincue... sauf que je l'ai déjà fait changer il y a un an 1/2 (tombée en rade en sud finistère)... que le compte-tours fonctionnait à nouveau après le changement...

Bon ok, le nouvel alternateur est d'occas'. J'ai pas gazé...

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Zebre
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MessageSujet: Re: Histoire d'alternateur   Ven 20 Juin 2008 - 8:29

As tu beaucoup d'accessoires sur ton Disco ? (phares supplémentaires, sono, treuil, Gps....) si l'aternateur est trop soliscité il se fatigue prématurement, dans ce cas remplace le par un modele plus puissant pour une trentaine d'euros de plus...
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LR29
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MessageSujet: Re: Histoire d'alternateur   Ven 20 Juin 2008 - 11:16

lili a écrit:
Question Petite enquête avant gros ennuis... Question


quelle durée de vie pour un alternateur montrant des faiblesses ?
(symptôme principal : le compte-tours ne compte plus des masses)








AMHA le fait que ton compte tours ne fonctionne pas ne veut pas dire que ton alternateur est mort.

ayant eu plusieurs disco je me rappelle d un probleme de cosse qui faisait disfonctionner le compte tours.Il suffisait de couper le fil et de remettre une cosse neuve.
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lili
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MessageSujet: Re: Histoire d'alternateur   Ven 20 Juin 2008 - 15:37

LR29 a écrit:


AMHA le fait que ton compte tours ne fonctionne pas ne veut pas dire que ton alternateur est mort.

ayant eu plusieurs disco je me rappelle d un probleme de cosse qui faisait disfonctionner le compte tours.Il suffisait de couper le fil et de remettre une cosse neuve.

Je veillerai à la cosse Embarassed
Et si je tombe en panne je t'appelle Wink
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lili
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MessageSujet: Re: Histoire d'alternateur   Ven 20 Juin 2008 - 15:45

Zebre a écrit:
As tu beaucoup d'accessoires sur ton Disco ? (phares supplémentaires, sono, treuil, Gps....) si l'aternateur est trop soliscité il se fatigue prématurement, dans ce cas remplace le par un modele plus puissant pour une trentaine d'euros de plus...

non non non je suis restée dans le basic... j'ai lu après coup dans le land mag qu'il valait mieux changer pour du neuf...

A quels autres symptômes je dois veiller ? la dernière fois les feux de croisement éclairaient de moins en moins... ... ... jusqu'à plus du tout. Là, j'étais chez le garagiste Sad
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arzent
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MessageSujet: Re: Histoire d'alternateur   Ven 20 Juin 2008 - 17:42

Prend un voltmetre et met le aux bornes de ta batterie, si tu as une tension de 14v environ rien a craindre en dessous tu as du soucis a te faire quand a la durer de vie de ton alternateur, grosso merdo un neuf pour 150 euro, ayant changé lez miens pour un plus costaud voilà ce que ça m'a couté.
Si tu ne ne sais pas comment faire possibilité de te le faire .
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MessageSujet: Re: Histoire d'alternateur   Ven 20 Juin 2008 - 17:43

la borne compte tour (W) de ton alteranteur n'a rien a voir avec ton circuit de charge !regarde comme il ta été dit l'état et le serage de cette borne (repere W sur alternateur)!
de plus cela peut aussi provenir du faisceau entre borne W alt et compt tour !
Pour etre sure prend un multimetre en position voltmetre tu démare le véhicule et tu alume tout se que tu peut alumé (phare,warning,ventilation,radio,CB .....ect.!! et la tu reléve la tenssion au borne de la batterie si celle ci et inférieur a 13 (grand max) l'idéale étant 13.8 a 14.2 ! cela voudra dire que t'on alternateur montre des signe de faiblaisse !!
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david V8 60
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MessageSujet: Re: Histoire d'alternateur   Ven 20 Juin 2008 - 17:44

arrrtt on a été plus rapide que moi !
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lili
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MessageSujet: Re: Histoire d'alternateur   Sam 21 Juin 2008 - 13:05

Merci pour les pistes study

Je dégote un voltmètre, plonge sous le capot, en ressors, et vous dis...

(effectivement y a la clim... faut pas pousser, même au bout du monde il peut faire chaud Wink)


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lili
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MessageSujet: Re: Histoire d'alternateur   Dim 22 Juin 2008 - 16:49

pfffffffffffffffffffffffffffff

13v6 avec la clim et les phares...
En suivant le cablage une fiche pas bien enfichée

Me voici rassurée : M E R C I Wink

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david V8 60
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MessageSujet: Re: Histoire d'alternateur   Dim 22 Juin 2008 - 18:16

mais de rien !! content pour toi !! lol!
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MessageSujet: Re: Histoire d'alternateur   

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