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 quel Range??

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henry-lorient
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MessageSujet: quel Range??   Lun 27 Juil 2009 - 15:24

bon me voila parti en quête d'un Range V8 mais le quel ??

-un 3.5 ou 3.9l

-carbu ou injection

je pencherai bien pour une boite auto mais en rando ça le fait? est ce fragile?

-et comment vieilli le GPL ?

dans quoi faut il investir pour que le range soit sympa en rando voir un peu plus (suspension, pneu.....)

je vois quelques range raccourci mais comment ça passe au contrôle technique??
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harry cover
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MessageSujet: Re: quel Range??   Lun 27 Juil 2009 - 15:54



Je ne suis pas LE spécialiste du Range ... mais cependant j'ai quelques éléments de réponses !

3.5 ou 3.9 ... ça dépendra de l'état général du véhicule ... santa

3 ou 5 portes ??? le LSE a les suspensions pneumatiques ... du P38 ...

Le GPL doit ... bien sûr ... être homologué et le carnet de suivi fourni ! study

Boitoto ou manuelle ... la toto permet un réel confort de conduite ... mais du coup tu consommes plus ... mais pour un V8 tu n'es plus à ça prêt ... par contre la boitoto est un réel handicap si tu dois démarrer le véhicule en le poussant ! Et sur des modèles plus très frais ... cela risque de se produire potentiellement ... plus fréquemment ! lol!

Côté prépa ... je suis pour la sobriété ... mais j'opterai pour un Range avec une réhausse +5, des pneus mud, évite les AT (bon à tout, bon à rien), des protections ski avant ... ski arrière, coquilles de pont, protection de bas de caisse (selon réhausse) et le must un treuil amovible positionnable à l'avant et à l'arrière ... pour éviter de pénaliser la réhausse !

Tu en trouveras de "moins cher" outre manche ... mais l'installation GPL posera problème pour les papiers français et le contrôle technique.

Les raccourcis ne peuvent "théoriquement" pas passer le CT, sauf réception à titre isolé par les Mines ...

Tu peux trouver quelques P38 pas trop cher (5000 €) et en très bon état avec GPL homologué. Ce sont des véhicules à l'électronique capricieuse ... mais je connais quelques dompteurs !

http://www.leboncoin.fr/vi/43432709.htm?ca=6_s

http://www.leboncoin.fr/vi/58981992.htm?ca=6_s
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harry cover
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MessageSujet: Re: quel Range??   Lun 27 Juil 2009 - 16:02

http://www.leboncoin.fr/vi/60312540.htm?ca=6_s

http://www.leboncoin.fr/vi/60234878.htm?ca=6_s

http://www.leboncoin.fr/vi/60133052.htm?ca=6_s

P38

http://www.leboncoin.fr/vi/60272399.htm?ca=6_s

http://www.leboncoin.fr/vi/60229896.htm?ca=6_s

http://www.leboncoin.fr/vi/59546798.htm?ca=6_s
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henry-lorient
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MessageSujet: Re: quel Range??   Lun 27 Juil 2009 - 17:40

merci, je vois que nous avons les même lecture!!

alors le P38, négatif, trop d'électronique a mon gout, les puces, je les préfère dans mon pc et non dans les voitures!!

donc le 3.5 et 3.9 pas de différence notable, je pensais que le 3.9 était a injection (plus fiable?)

et merci pour le tuyau du gpl...

je suis preneur d'autres avis du club...
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pieton29
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MessageSujet: Re: quel Range??   Lun 27 Juil 2009 - 18:35

Ne cherches pas le Range idéal, je l'ai trouvé avant toi, c'est mon mien et il est pas à vendre

Plus sérieusement:

1° Quel est ton budget (achat, mise à niveau, usage) ?
2° Usage principal ou 2° auto ?
3° Quel va être ton kilométrage annuel ?
4° Quel est le délai que tu peux consentir avant de trouver la perle rare ?
5° TT pur et dur ou usage polyvalent ?

Perso, je voulais, un range polyvalent, en bon état niveau corrosion.
Je n'étais pas pressé et l'état mécanique n'était pas très important si cela me permettait de trouver à pas cher, pas cher ...

Résultat des courses:
Un 3.5 efi GPL de 89 à 800 € avec moteur hs.
Un moulin à 350€ (merci encore Berthy )
De l'huile de coude, des pneus ...

Au final, un qui me coûtera 2000 € quand tout sera ok, et sans compter les misères qu'il ne manquera pas de me faire, c'est un Land, ne l'oublions pas lol!

C'est le genre de truc à ta portée (budget 2000/3000) si tu te donnes du temps et que tu n'es pas allergique aux mains dans le cambouis.

Concernant le modèle, ayant eu un Disco 200 tdi et mon V8 GPL :

Ne méprises pas les Ranges mazout

Un 200 tdi "bien réglé" a de quoi réjouir un honnête homme.
Pour moi, le défaut MAJEUR des Ranges diesel, ce n'est pas la puissance mais LE BRUIT. affraid affraid

A toi d'en essayer un, pour voir si c'est rédhibitoire pour toi ou pas.

Avec mon 200 tdi, réglé à environ 130 ch, je n'ai jamais fait plus de 10 litre.
Ma conso moyenne était plutôt à 8-8,5 l, les 10 l étant réalisés lors de trajets urbains.
Un Range VM, c'est 2 l de plus en moyenne au 100.

Ce qui précède pour comparaison avec l'objet de ta recherche:le

Les modèles carbu sont relativement peu puissants et je ne doute pas qu'un 200 tdi "optimisé" leur tienne tête.

Les modèles injection sont plus vifs tout en consommant moins.
Reste qu'il faut quand même compter, en boite auto, 16 l à 110 stabilisé et facile 20 l en ville .... et plus si affinité.

La boite méca doit faire gagner un peu en conso.
D'un autre coté, la boite auto offre un agrément réel et est à mon avis plus fiable que la boite méca.
Autre avantage, l'usure moteur/transmission est souvent moins marquée sur les Ranges boite auto, à kilométrage égal.

Quand à l'équipement GPL, on trouve du très bon et du très mauvais ...

Perso, je trouve la formule économiquement intéressante.
Je dépense 60 centime de moins par litre pour une conso similaire sp95/GPL.
Avec un équipement en bon état et bien réglé, cela devient une alternative pertinente face au diesel.
Perso, je note des perfs diminuées par rapport à un V8 stock.
La souplesse est un peu meilleure.
A la louche, la perte de watt doit être d'une 20° de chevaux mais c'est le prix à payer ... pour ne pas payer.
De plus, ce n'est sensible qu'en cote, voiture chargée.... et si on a eu avant la mauvaise idée d'essayer son RR à l'essence et sans diffuseur GPL .

Concernant l'équipement tt, je t'encouragerai ... à ne rien faire ou presque.

Pour moi, un RR stock représente un compromis tout à fait intéressant
Et dans la vie, tout est affaire de compromis

Un RR stock:
C'est une tenue de route saine .... sur route.
Tu montes et tu descends facile dans l'auto
Tu es ni trop mou sur route, ni trop dur en TT
Tu ménages ta transmission
Tu ménage tes terrains de jeux
Tu as déjà de quoi faire en TT
Tu es en règle

Mes seules modif (faites ou à faire)sur le mien:

Becquet viré (modèle vogue)
Amortos gaz sans rehausse
Silenblocs poly
Protection inférieures
Pneus mud
accessoires: tire cable/hi-lift/sangles

Entendons nous bien, je ne suis pas contre le fait de transformer son RR pour en faire un crapahuteur.
Cependant, mon but n'est pas "de passer partout".
C'est la difficulté de franchissement qui m'intéresse, pas la facilité.
De plus, je ne suis pas prêt à sacrifier le plaisir que me procure mon RR sur les routes qui tournent sur l'autel tu TT trialisant; je préfère être gourmet sur les 2 tableaux qui gourmand sur un seul !

Voila ce que j'en pense, en espérant que cela puisse t'aider à dégrossir la question

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henry-lorient
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MessageSujet: Re: quel Range??   Lun 27 Juil 2009 - 19:48

affraid affraid affraid affraid affraid affraid

attends un peu que je study le roman!!!! (instructif!)

ce range sera notre 3-4° voiture, j'ai la mienne, madame aussi (en plus elle cherche une 2CV pour son plaisir!!)

donc le kilométrage annuel : environ 4-5000 km !!!

je suis pas du tout pressé, je me suiis déjà précipiter par le passé pour avoir regretté ensuite!!
l'usage : déjà rando dans le coin voire un french de temps a autres, le pur et dur impose pas mal de contrainte, je ne veux pas tomber dans les excès, je veux encore pouvoir allé chercher lle pain le dimanche matin mais par quel chemin ????

je suis pas contre un moteur cassé, mais la faudra un professeur mais ca me plairait bein, et j'ai de la main d'œuvre par contre en carrosserie, je me tiendrai à une peinture!!

pour le gpl, je n'ai aucun apriori mais je ne veux pas que cela me pourrisse la vie, l'avoir oui avec sa carte grise pour la préfecture , même si c'est jamais en route!!

pour le mazout, ca sera le dernier recours, le V8 me fait trop rêver!!
il restera simplement à le fiabilisé pour les rando (allumage, admission...)

j'aime ce genre de discution, au suivant, c'est kool !!!

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bzhcorsica
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MessageSujet: Re: quel Range??   Lun 27 Juil 2009 - 20:06

Perso, j'ai un 3.9 boite auto, et j'ai eu un 3.5 efi boite manuel GPL, et franchement, je pense que quand je vais avoir le temps je vais mixer les 2 !
La boite toto super sur route, en TT c'est pas terrible ; le 3.9 efi c'est franchement mieux que le 3.5 !
Quant au GPL, généralement, il s'agit d'anciennes installation en aspirer, de ce fait il te faut un filtre à air nickel et un allumage nickel. Sinon aucun souci par rapport au GPL. Le top serait de trouver un 3.9 efi boite manuel avec GPL en injection séquentiel (nouveau système) mais là, d'une c'est pas facile à trouver et de deux bonjour le prix !
Voili voilou pour mon avis perso !

Bon au pire si tu veux le passer au GPL, j'en vends, mais là il te faudrait rajouter 3500 euros et là perso je pense que ça vaut pas le cout !
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henry-lorient
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MessageSujet: Re: quel Range??   Lun 27 Juil 2009 - 20:14

merci pour les infos sur le gpl..

je vais fouillé pour un 3.9 EFI en boite manu

sinon en châssis / carrosserie, des points a vérifié?
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bzhcorsica
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MessageSujet: Re: quel Range??   Lun 27 Juil 2009 - 20:16

henry-lorient a écrit:
merci pour les infos sur le gpl..

je vais fouillé pour un 3.9 EFI en boite manu

sinon en châssis / carrosserie, des points a vérifié?
Comme tout les range, les supports de caisse et les planchers !
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henry-lorient
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MessageSujet: Re: quel Range??   Lun 27 Juil 2009 - 20:27

c'est réparable, ou quasiment irréversible?
un peu comme les cox avec leur pieces a souder (support batterie etc...)
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bzhcorsica
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MessageSujet: Re: quel Range??   Lun 27 Juil 2009 - 20:29

Tout se répare, avec un peu de motivation !
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henry-lorient
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MessageSujet: Re: quel Range??   Lun 27 Juil 2009 - 20:32

vous avez des bonnes adresses pour les pièces de range (FR ou UK)
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MessageSujet: Re: quel Range??   Lun 27 Juil 2009 - 20:42

Voici certainement un des meilleurs site !
http://www.paddockspares.com/sitepage/Info_France.html
Perso c'est là que j'achète quasiment toutes mes pièces.
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OLIV'
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MessageSujet: Re: quel Range??   Lun 27 Juil 2009 - 20:51

[quote] Cependant, mon but n'est pas "de passer partout".
C'est la difficulté de franchissement qui m'intéresse, pas la facilité.
De plus, je ne suis pas prêt à sacrifier le plaisir que me procure mon RR sur les routes qui tournent sur l'autel tu TT trialisant; je préfère être gourmet sur les 2 tableaux qui gourmand sur un seul !

affraid pour ce qui est des suspensions,je ne partage pas du tout l'avis de pieton pieton.
tout d'abord , pour avoir roule au debut tout d'origine,je n'ai rien trouve d'extraordinaire a la suspension d'origine.
ensuite une rehausse +5 cm te permet de poser des gommes 235 85 16
a mon avis la taille ideale en tt avec un large chois de modeles de boudins.
5 cm au quotidien c'est tout a fait vivable ,discret,et suffisant en tt.
enfin,la tenue de route du range peut paraitre aleatoire ,mais crois moi,meme en +5,avant de le faire decrocher...
ps:mon but n'est pas de passer partout,moi aussi,la difficulte de franchissement m'interresse au plus haut point , la rehausse me permet juste de mettre du 235 85 16 et de ne pas me retrouver pose sur mes ponts avant d'etre arrive a l'obstacle que j'aimerai franchir Exclamation
tes propos,ami pieton me semblent un peu hatifs.
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henry-lorient
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MessageSujet: Re: quel Range??   Lun 27 Juil 2009 - 20:53

je precise que j'en aurai aucun usage quotidien, ou alors juste pour me faire plaisir de temps à autre!!
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MessageSujet: Re: quel Range??   Lun 27 Juil 2009 - 21:19

J'ai eu un Range V8 3.5 carbu de 1976, puis 1982, puis un V8 3.5i de 1987, tous en boite manuelle, et maintenant un 3.9ide 1994, en boite auto.

C'est ce dernier que j'apprécie au mieux maintenant, j'avais quelques réticences au début en TT, mais la BA apporte un tel agrément, sauf en descente...

Pour la rehausse, du +5 est largement suffisant, et n'entraine pas trop de modifications du comportement routier. Mais sur la route parfois je regrette la suspension pneumatique...
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MessageSujet: Re: quel Range??   Lun 27 Juil 2009 - 21:49

ici un RRC 3.9 i vogue SE de 90 toutes options au GPL qui a l'air stock cheers

ça fait 2 semaines que je bave dessus mais comme j'ai pas les pepètes, je te le laisse, en plus il est pas loin Wink , Oenolivier peut même peut-être le voir avec toi

http://www.leboncoin.fr/vi/58785175.htm?ca=6_s

@+
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henry-lorient
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MessageSujet: Re: quel Range??   Lun 27 Juil 2009 - 21:52

ça sera plus pour après les vacances.... merci je l'avait vu aussi!!! presque trop beau....
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harry cover
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MessageSujet: Re: quel Range??   Lun 27 Juil 2009 - 22:08

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henry-lorient
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MessageSujet: Re: quel Range??   Lun 27 Juil 2009 - 22:11

lol! lol! lol!
je me vois mal rentrer dedans avec mes bottes de 2 kg de boue et un pantalon a tenir debout!!!!
lol! lol! lol!

merci kan même!!
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MessageSujet: Re: quel Range??   Lun 27 Juil 2009 - 22:16

harry cover a écrit:


Et tu ne veux pas un beau disco V8 ???

http://onlyland29.forumzen.com/petites-annonces-f10/disco-2-v8-de-2003-nickel-t2733.htm



Pour etre beau, il est beau!!!!!!!!!!!!!



Mais......................... Ya toujours un Mais

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MessageSujet: Re: quel Range??   Lun 27 Juil 2009 - 22:19

henry-lorient a écrit:
lol! lol! lol!
je me vois mal rentrer dedans avec mes bottes de 2 kg de boue et un pantalon a tenir debout!!!!
lol! lol! lol!

merci kan même!!



Tu retires les bottes et le pantalon !!!!!!

Rien que pour avoir le PLAISIR

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MessageSujet: Re: quel Range??   Mar 28 Juil 2009 - 1:04

OLIV' a écrit:


affraid pour ce qui est des suspensions,je ne partage pas du tout l'avis de pieton pieton.


Je me doutais bien que mon avis ne serait pas partagé par tous

OLIV' a écrit:

enfin,la tenue de route du range peut paraitre aleatoire ,mais crois moi,meme en +5,avant de le faire decrocher...


Ben voila, tu mets le doigt dessus:
Tu trouves que tu a de la marge en +5 ...
Perso, sans rehausse, il se trouve que je regarde de temps en temps mes fin de virage par les glace latérales et cela me botte bien, à concurrence de partir en tonneau, ce qui m'invite à ne pas rehausser !

OLIV' a écrit:

la rehausse me permet juste de mettre du 235 85 16 et de ne pas me retrouver pose sur mes ponts avant d'etre arrive a l'obstacle que j'aimerai franchir Exclamation


Je partage ton avis au sujet de la pertinence des 235/85/16 en usage TT.
Mais ensuite, tu tires trop long en usage routier, tu augmentes les contraintes sur la transmission, tu braques un peu moins, ...
Cela revient à déplacer un équilibre route/TT qui me convient bien vers un équilibre TT/route qui te convient mieux.
Ce qui ne veut pas dire qu'un Land stock est inadapté au tout terrain, tu en conviendras

OLIV' a écrit:

tes propos,ami pieton me semblent un peu hatifs.


Pourtant, j'ai longuement réfléchi, mais peut-être que j'ai le "cervolant" !
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OLIV'
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MessageSujet: Re: quel Range??   Mar 28 Juil 2009 - 6:05

cela dit je ne roule qu'occasionnellement en roues tt,j'ai des roues pour la route en 225 75 16 et il tient aussi bien la route et "tangue" moins qu'a l'origine,mais bon,chacun voyant midi a sa porte...
poutant, avec ma solution tu conserve ton equilibre bien mieux en ayant 2 jeux de roues et de plus tu preserves tes crampons en ne les arrondissant pas sur la route
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MessageSujet: Re: quel Range??   Mar 28 Juil 2009 - 8:26

Pour ma part je suis redescendu en +5 et ai remis mes barres anti roulis avant et arriére et un amortisseur de compensation en bonne état et je trouve ma tenu de route sans repproche et en plus par rapport a une suspension d'origine c'est le reve pour travailler dessous et oui il faut y penser aussi car sans rehausse si tu n'as pas de pont c'est la galére.
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MessageSujet: Re: quel Range??   Aujourd'hui à 0:58

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