j'ai passé le Range au contrôle technique samedi matin ... nickel ... bon le gars à été très cool et moi aussi sur son pour boire

Il m'a dit que d'ici deux ans je serai obligé de faire éprouver ma citerne de GPL ben !... m'emmerde lui

Ça se fait où cette épreuve ?

Pour répondre à ta question, un réservoir GPL doit etre éprouvé tout les huit ans afin de rester conforme à 100%.
Autre info, les seules habilités à faire ça sont les installateur GPL, (et ça coute une tite fortune, de mémoire c'est de l'ordre de quelques centaines d'euros).
Enfin, dernière info, si tu ne le fais pas éprouver, ce n'est en aucun cas un motif de contre visite, cela ne change rien, les CT ne sont pas habilités pour cela. Par contre, si tu as un accident, et que ton réservoir GPL est mis en cause (ce qui est quasiement impossible), tu n'es plus couvert par ton assureur.
Maintenant, si tu veux tout de meme faire éprouver ton réservoir, (perso j'ai jamais fait car beaucoup trop couteux à mon gout et de plus je pense que ce n'est qu'une arnaque pour te sous tirer des roros !)je peux me renseigner auprès de mon importateur pour savoir quel prix il pratique.
Voili voilo les conseils du jours !

Ce que t'as dit ton contrôleur est étonnant.
Ton reservoir est très certainement à la norme R67-01

Si c'est effectivement le cas ( c'est marqué dessus), tu n'as rien à éprouvé parce que le bidon est considéré comme éprouvé à la fabrication, une foi pour toute.

Ou alors, tu as encore un vieux bidon, distribué avant le 1er juillet 2001 .
Norme R67-00 (de mémoire).
Ceux là étaient éprouvés pour 8 ans, et même moins en cas de cession du véhicule.


Si c'est le cas et vu les tarifs pratiqués, un bidon R67-01 neuf ou d'occase s'impose pour les motifs évoqués par bzhcorsica, c'est à dire sans conséquences point de vu CT.

Merdum !!! il est de 2000 mon boudin mais il a la soupape de sécurité

Cool alors Il est clair que si ça ne justifie pas une contre visite au CT ... là ma cash ... je ne fais rien


Merci les gars ... ça ce sont des réponses qui font plaisir

les enveloppes contenant un gaz sous pression son sujette a une "epreuve d'enveloppe" tous les 10 ans maximum ou selon le cout de la dite enveloppe,a leur remplacement pur et simple.
cela concerne toutes les cuves de compresseur, accumulateurs hydrauliques,et bien sur cuves GPL .
les epreuves sont pratiquees "nue" cad sans aucun organe attenant , meme une soupape visse devra etre demontee pour eprouver l'enveloppe.
bonne soiree quand meme

Je persiste et signe :

Pour les réservoirs GPL automobiles installés à compter du 01 janvier 2000 et homologués R67-01, il n’y a pas à ce jour d’obligation de contrôle.


Dixit le CFBP (Comité français du butane et propane, qui représente la filière du butane et du propane auprès des pouvoirs publics nationaux, des autres industries de l’énergie et des associations professionnelles nationales, européennes et internationales.

Un installateur GPL donne le raison suivante à cette non obligation:
pour tous les réservoirs installés depuis le 1°janvier 2 000 et homologués R 67-01, aucun contrôle n'est obligatoire ceux ci étant considérés comme des réservoirs de carburants.

Apparemment, il n'existe pas de texte de loi prévoyant l'épreuve périodique des reservoirs gpl dans la norme R67-01 alors que c'était le cas pour la norme R67-00 qui prévoyait une périodicité de 8 ans et même 5 ans en cas de cession du véhicule

c'est tres simple,y a t'il une date sur ta bombone...
oui ?
comme la loi française est bien faite,les representants du gpl disent que non?
c'est bien , encore faut-il qu'en cas de sinistre tout le monde le soit avec eux ,
ton reservoir, est une cuve sous pression,il y a une date frappee dessus(tiens,pourquoi?)
d'autre part,si vous avez des gens qui font de la requalification de bouteilles de plongee,demandez leurs si ils peuvent vous le faire,ce sera certainement moins cher.
de toute façon,dites vous bien que quand tout va mal(sinistre,pompier blesse...)on cherche tout de suite la faille pour trouver un coupable.
chacun son truc,et pour moi vociferer : "ils ont dit que..." ne fera pas avancer le schmillblick,je prefere mettre en garde sur notre sport nationnal/le chevauchement des lois

Bon, Oliv', c'est pas que je veuille faire mon Popeye ...


Je te laisse parcourir cette littérature

[url] http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=214EE73DEB2C8EC8B026593491DEC0AA.tpdjo11v_1?cidTexte=JORFTEXT000000580255&dateTexte=20090828


[/url] http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexteArticle.do;jsessionid=218B994B901D91A39BC96BCBF742BD70.tpdjo11v_1?cidTexte=JORFTEXT000019724025&idArticle=JORFARTI000019724026&dateTexte=20081105&categorieLien=cid

En cherchant bien, tu trouveras pourquoi les "récipients gpl sous pression ne sont pas concernés par ces directives ...

Je sais, je pourrai te dire tout simplement quoi, mais si je me suis tout paluché,
pourquoi pas toi ?

Et ben wep .... depuis 2001 les réservoirs ne sont plus soumis à épreuve ... Bon alors ce qui veut dire qu'il faut que sur ta bonbonne il soit frappé R67-01 et la date de fabrication depuis 01 ....
La date d'installation du GPL n'est pas prise en compte .... mon Range à été installé en 2000 ( bon là déja pas bon !!! ) sur ma bonbonne j'ai 24/07/98 et VL TP GPL976 ce qui veut dire que je suis bon pour une épreuve

Une épreuve coute entre 400 et 500€ ..... une bonbonne neuve non soumise à épreuve c'est 500€ ..... je viens de passer un coup de fil chez un installateur ..... je pense que je vais opter pour une solus alternative si il faut vraiment que ce soit marqué sur la cuve