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 Reconstruction d'un disco TD5

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reivax22
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MessageSujet: Re: Reconstruction d'un disco TD5   Jeu 3 Sep 2015 - 14:01

La fin du vert



le chassis à bien souffert après 2 ans de stockage sous une bâche à maïs Suspect


découpage de la coque en petit bout pour évacuation
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reivax22
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MessageSujet: Re: Reconstruction d'un disco TD5   Jeu 12 Nov 2015 - 21:01

Depuis 1 mois j'avais une mise en sécurité boitoto (M+S qui clignotent) , a l'allumage des phares ou en jouant avec la clim et parfois en freinant scratch
Pis la poignée du frein à main hyper chaud.

Aucun rapport ?

Ben si ! Une mauvaise masse (oxydation et vert-de-gris) entre la caisse et la batterie , la masse se faisant par le câble de frein à main , un coup à foutre le feu dans le disco.

J'ai bien nettoyé le câble de masse partant du - batterie à la caisse pour rejoindre le moteur.

Maintenant plus de problème et la poignée de frein reste froide.

cheers
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reivax22
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MessageSujet: Re: Reconstruction d'un disco TD5   Mar 2 Fév 2016 - 20:45

Saloperie de tracteur !
Pour une fois que je compte dessus (je suis en deplacement) il vient de me faire sa première panne.
Je pense la pompe immergée, il est parti sur une dépanneuse dans un garage de Concarneau.
Je n'ai pas le temps de m'en occuper moi même, verdict demain.

What a Face
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reivax22
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MessageSujet: Re: Reconstruction d'un disco TD5   Jeu 18 Fév 2016 - 21:12

J'ai diagnostiqué la bonne panne, confirmé par la concession Pemzec de Quimper, pompe immergée HS.
Mais il ne faut pas être pressé, je ne récupère le disco que fin de semaine prochaine.

Petite info au passage, ce garage arrête la marque Land rover


Suspect
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reivax22
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MessageSujet: Re: Reconstruction d'un disco TD5   Sam 5 Mar 2016 - 16:29

Ayé, récupéré le TD5 avec une pompe immergée toute neuve cheers , mais un porte feuille allégé Crying or Very sad
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sebsail
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MessageSujet: Re: Reconstruction d'un disco TD5   Sam 5 Mar 2016 - 22:49

reivax22 a écrit:
Ayé, récupéré le TD5 avec une pompe immergée toute neuve cheers , mais un porte feuille allégé Crying or Very sad

Bon c est cool ! Pas pour le portefeuille mais ton land fonctionne
Bonne route avec
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reivax22
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MessageSujet: Re: Reconstruction d'un disco TD5   Sam 7 Mai 2016 - 19:38

Nouvelles du jour , vu que les amortos et les ressorts accusaient leurs 210.000kms ...


J'ai posé un kit 2" de réhausse Britpart



Et mes 265x75x16 Mud BF KM1 que je stockais depuis trop longtemps ;
montés sur des modular à déport.
J'ai mis plus d'une heure à retrouver ces satanés écrous de roues que j'avais acheté spécialement pour les jantes tôles il y a plus d'un an  Mad




Un t'i coup de    dans le parechoc avant et les bas de caisses pour laisser de la place



Les ressort sont des "charges lourdes" pour l'arrière et prévu pour la pose d'un treuil à l'avant

Avec tout ça , une vidange + filtres !


Il me reste aussi à modifier-cintrer une fixation du parrallélo arrière et j'ai rentré du liquide de refroidissement concentré spécial TD5.

voili voilou


Dernière édition par reivax22 le Mar 28 Juin 2016 - 22:41, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Reconstruction d'un disco TD5   Dim 8 Mai 2016 - 16:06

il a de la gueule comme ça
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bzhland
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MessageSujet: Re: Reconstruction d'un disco TD5   Dim 8 Mai 2016 - 22:59

reivax22 a écrit:

J'ai posé un kit 2" de réhausse Britpart

Maintenant j'ai du schwimmy à 80-90 km/h

voili voilou



Avec ta réhausse tu as diminué l'angle de chasse. A toi de le ré-augmenter avec des tirants coudés, ou des silentblocs excentrés et le phénomène disparaitra, et sera plus agréable à conduire.

A plouche
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reivax22
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MessageSujet: Re: Reconstruction d'un disco TD5   Lun 9 Mai 2016 - 17:08

Oui je sais que l'angle de chasse varie avec la réhausse , 2 pouces de réhausse ce n'est pas énorme , à croire que la géométrie des trains de Disco II est plus pointilleuse que les précédents.
Je le sent plus incisif dans les changements de direction.
Je me tâte à prendre des silenblocs excentrés pour rattrapper la chasse, à défaut des tirants Terrafirma qui corrige cet angle.

Travail à faire :

- changer les rotules , chercher si ça existe en barre de direction renforcée pour DII.
certaines rotules sont serties avec la barre d'origine , donc "obligé" de changer les barres.
J'ai comparé avec des barres de DI , plus de 10 cms de différence.
- prendre un amortisseur de direction neuf


Réflexion , les jantes ont pas mal de déport , peut-être un poil trop , je vais regarder pour d'autres jantes , soit en tôle avec moins de déport , soit en alu , je crois que certains P38 (4.6l) ont des jantes alu d'origine avec un peu plus de déport que les Disco , à creuser.



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OLIV'
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MessageSujet: Re: Reconstruction d'un disco TD5   Lun 9 Mai 2016 - 18:37

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MessageSujet: Re: Reconstruction d'un disco TD5   Ven 27 Mai 2016 - 22:02

Une t'ite commande chez Advanced Factors , silentblocs excentrés Superpro en polyuréthane, barres de directions renforcées avec rotules vissées graissables et silentblocs de barre panhard.
Pour info la bague extérieure des silentblocs d'origine est en PVC et celle des Superpro en alu ; ça facilite la mise en place.


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MessageSujet: Re: Reconstruction d'un disco TD5   Ven 27 Mai 2016 - 22:11

Coudé à combien tes tirants ? Plus les silenblocs excentré ça paraît énorme pour du 2 pouces de rehaussé ?????
Sinon super marque de silenblocs je suis ravis j ai pris un kit complet et avantage du polurethane et avec confort d origine
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MessageSujet: Re: Reconstruction d'un disco TD5   Ven 27 Mai 2016 - 22:51

Ceux sont des tirants d'origine stock.

Wink
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MessageSujet: Re: Reconstruction d'un disco TD5   Sam 28 Mai 2016 - 19:58

Montage effectué, j'ai repris 3°.

Avant

Après


les chiffres lu ne sont pas l'angle de chasse, juste une prise de mesure avant et après montage des silentblocs désaxés





Montage des barres renforcées de direction avec rotule graissable.
Petit moins, il n'y a pas la fixation de l'amorto de direction , je l'ai dessoudé sur l'origine pour la souder sur la renforcé




A travailler , le parallélisme barre panhard // barre de direction, je modifie la fixation de la barre panhard ?


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MessageSujet: Re: Reconstruction d'un disco TD5   Sam 28 Mai 2016 - 22:13

reivax22 a écrit:
... ressorts Bearmach
-Avant réf 2105 44cms à vide + 7cms à vide que l'origine.
diamètre du fil 16.23 pour 14.26 origine
-Arrière réf 2102 44cms à vide + 5.5cms à vide que l'origine.
diamètre du fil 18.38 pour 16.7 origine

Pour comparaison les Britpart

-Avant réf DA4198  39cms à vide, fil diam 16, charge +100kgs pour treuil
-Arrière réf DA4197 43.5cms à vide, fil diam 18, médium

donné pour 40mm de réhausse

reivax22 a écrit:
... les jantes ont pas mal de déport, peut-être un poil trop, je vais regarder pour d'autres jantes, soit en tôle soit en alu mais avec moins de déport, je crois que certains P38 (4.6l) ont des jantes alu d'origine avec un peu plus de déport que les Disco...

Les jantes alu des DII sont des 7J16 avec un déport de 57mm
Mes jantes modular sont des 7J16 avec un déport de 10mm
Les jantes alu des P38 sont identiques au DII en 7J16, il existe des 8J16 mais toujours en déport de 57mm

Le top serait des 7J16 ET 25 ou 30, l'alternative poser des élargisseurs de 3cms sur jantes alu d'origine.
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MessageSujet: Pare choc maison   Dim 14 Aoû 2016 - 22:30

Fabrication de parechoc avant

1 On prend un cornière, on plie, on coupe



2 On rajoute quelque bout de tôle



3 On soude




4 On peint, on monte




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sebsail
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MessageSujet: Re: Reconstruction d'un disco TD5   Dim 14 Aoû 2016 - 23:19

Le résultat est plutôt très sympa , discret et sûrement bien plus efficace
Bon boulot
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MessageSujet: Re: Reconstruction d'un disco TD5   

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