Depuis quelques temps, je trouve ma pédale d'embrayage un peu molle, ainsi que celle des freins (surtout au premier kilomètre parcouru a froid, mais aussi un peu a l'endurance).
J'ai remplacé récemment le récepteur d'embrayage qui fuyait.
Le point commun entre embrayage et freins étant la pompe, je me demande si celle-ci ne serait pas en train de faiblir... D'autant que je n'ai a priori aucune fuite sur le circuit.
Qu'en pensez-vous ? La pompe a-t-elle des pièces d'usure ou des points a contrôler ? (filtre...)

Merci les amis !

Faute de PET sous la main, je te réponds dans un cadre plus général.

Il n'y a, à ma connaissance, rien de commun entre un embrayage hydraulique et le freinage.
D'un coté, tu as un émetteur d'embrayage avec sont réservoir de dot 4, le tuyau qui va au récepteur d'embrayage via éventuellement un accumulateur et enfin le récepteur d'embrayage.

De l'autre, un maître cylindre de frein avec son réservoir, éventuellement un système abs puis des étriers de frein via moultes tuyauterie certe, mais qui ne communiquent jamais avec l'hydraulique de l'embrayage.

Je ne l'ai pas personnellement constaté mais seul le reservoir de dot 4 peut éventuellement être commun à l'embrayage et aux frein, et encore parce que, à mon sens, ce ne serait pas une bonne idée

Conclusion: si tu as un embrayage et les freins ramollos, ce sont deux soucis à considérer séparément.

Ou alors, c'est toi qui somatises parce que cela fait plus de 10 jours que tu as tout qui marche sur ton PET, alors c'a t'inquiète !

C'est sûrement vrai, je dois somatiser vu que cela fait effectivement un peu plus de 10 jours que mon Pet' fonctionne plutôt bien.


En revanche, ce dont je suis sur, c'est que le bocal est commun (lorsque j'avais la fuite au niveau du récepteur, mon niveau baissait et je devais régulièrement rajouter du Dot).
Vu que j'entends régulièrement la petite pompe se mettre en marche, je me suis dit que a bocal unique pompe unique... Et vu que au bout de quelques minutes, tout devient normal (sauf au niveau de l'endurance) je pensais a un pb de mise en pression, d'où ma question...
Voilà, mais je ne suis pas non plus expert, donc je questionne, j'interroge, redoutant que ça finisse en stationnaire sur le bord de la route vu que ma plate est au garage cette semaine (ben oui, elle s'est fait lécher les fesses par un 38t...)
Encore merci

Ben c'est pas une pompe qui met tout ça en pression ?

Pompe de l'ABS sûrement .....

GZZZZZ quand tu mets le contact !....

ou alors .... t'as regardé ce qui traîne dans la boite à gants

Le pet 38 Un autre monde

Pour moi,ça na pas plonger tous de suite,et il fonctionnait avec les vibrations,et au bout de quelque KM le frainage était normal,pour être fixé pour le relais,demande a quelqu'un de mettre le contact et joue un peut avec le relais,tu entendra si la pompe coupe par moment.

T'as purgé complètement ton circuit hydraulique ?

Ok merci, je regarde tout ça demain, et je fais gaffe a la pression de mon mollet...