BREIZHLAND

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 Bonjour

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lorangerover
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MessageSujet: Re: Bonjour   Sam 10 Fév 2007 - 16:13

rangeol a écrit:
Avé du soir

Merci encore une fois de votre accueil chaleureux.. Cool

Je regarde cela dès le ouik end prochain et je vous tiens informé avec des petites photos pour la couleur si je ne cripse pas trop et sil me reste un nerf ou deux....

j'aime bien être le number 100, déjà pour les pourcentages c'est plus facile a calculer et puis ca fait 100% land..


MAIS


Alors Rangeol ! qué c'est don qu ' t ' as pété Question Question Question
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Lorian
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MessageSujet: Re: Bonjour   Dim 11 Fév 2007 - 10:36

Degemer Mat !!!
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NINETY
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MessageSujet: welcome   Dim 11 Fév 2007 - 10:52

welcome
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rangeol
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MessageSujet: Re: Bonjour   Lun 12 Fév 2007 - 17:02

Salut à toutes et tous..
Des niouzes du front..

J'ai essayé de mettre en application vos différents conseils.Merci Lorangerover..
J'avoue que j'espérais même que cela soit un arbre de roue car c'est un moindre mal mais j'ai beau soulever les 2 roues ar rien ne tourne quand je lève et que je mets en prise...
j'ai mis en route et passé une vitesse...ca vibre et tremble pas mal du côte du frein a main donc sortie de BT je pense que les cannelures de l'arbre ar de BT sont lisses comme une queue de billard..
Du coup j'en ai pris u coup au moral et je me demande un peu comment faire, depuis lachat ca commence a faire qq billets de 1000, on croit que ce sont les derniers et hop rebelote..
Evidement je me dis aussi que si l'arbre est dans cet état le reste aussi comme la chaine par ex..
Que faire réparer changer par de l'occase, un échange standart..?
Pas trop la joie quoi..mais bon va bien falloir se donner les moyens d'avancer non..?
En tous les cas je compte sur votre soutien et aussi vos conseils...
Désolé mais acuellement j'ai d'avantage de photos de mécanique que de ballades au vert à échanger..Il serait bon que cela change pour le moral des troupes...ca commence à user..et les ballades au Maroc et dans le sable semblent séloigner.. No
Désolé mais trop pas la ouache ..
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rangeol
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MessageSujet: Re: Bonjour   Lun 12 Fév 2007 - 17:02

Salut à toutes et tous..
Des niouzes du front..

J'ai essayé de mettre en application vos différents conseils.Merci Lorangerover..
J'avoue que j'espérais même que cela soit un arbre de roue car c'est un moindre mal mais j'ai beau soulever les 2 roues ar rien ne tourne quand je lève et que je mets en prise...
j'ai mis en route et passé une vitesse...ca vibre et tremble pas mal du côte du frein a main donc sortie de BT je pense que les cannelures de l'arbre ar de BT sont lisses comme une queue de billard..
Du coup j'en ai pris u coup au moral et je me demande un peu comment faire, depuis lachat ca commence a faire qq billets de 1000, on croit que ce sont les derniers et hop rebelote..
Evidement je me dis aussi que si l'arbre est dans cet état le reste aussi comme la chaine par ex..
Que faire réparer changer par de l'occase, un échange standart..?
Pas trop la joie quoi..mais bon va bien falloir se donner les moyens d'avancer non..?
En tous les cas je compte sur votre soutien et aussi vos conseils...
Désolé mais acuellement j'ai d'avantage de photos de mécanique que de ballades au vert à échanger..Il serait bon que cela change pour le moral des troupes...ca commence à user..et les ballades au Maroc et dans le sable semblent séloigner.. No
Désolé mais trop pas la ouache ..
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JM29
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MessageSujet: Re: Bonjour   Lun 12 Fév 2007 - 17:27

Aller, courage!
Ceux qui s'y connaissent en méca (moi c'est pas mon truc ) t'aideront surement.
BreizhLand est là pour çà!
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pacopaco.land
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MessageSujet: Re: Bonjour   Lun 12 Fév 2007 - 17:38

ALLLEEEEEEEEEZ ! Bien sur que c'est galère, mais ca se passe en France, et on n'est pas loin de la maison ! Immagine toi en plein milieux des dunes dans ton cas ! Et la tête des copains qui devront essayer de te tracter !
Tout n'est pas si grave va !
La montagne n'est qu'un tas de petit cailloux ! Pour la deplacer, on prend un caillou, on le met dans la poche, on le porte, et la fois d'apres, en passant devant , on recommence !

Donc pour commencer, mettre ton joujou sur cales à l'arriere, et petit à petit, demonter. Chaque element pris isolément et voilà !
Enlever l'arbre de transmission de pont arriere te permettra de voir, outre l'etat des cannelures, si le pb est en amont ou en aval, ou ....dans ce que tu as demonte ! Embarassed

Bon courage !
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Nomadd
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MessageSujet: Re: Bonjour   Lun 12 Fév 2007 - 18:09

.

Allez courage.

Je sais pas toujours façile d'être philisophe quant on à des soucis.

Pour être positif : une fois que tu as résolu une panne, tu en ressort avec des connaissances suplémentaires et cette partie de la machine ne comporte plus de sécret pour toi (un argument fort si tu veux voyager loin).

l'avantage c'est qu'une grosse partie de la mécanique peut être faite soit même même si on n'est pas trop fort sur le sujet, il faut juste pouvoir prendre son temps et avoir des conseils judicieux ( Le web regorge de solutions pour ça).

Notre groupe est assez modeste, mais chaleureux et bienveillant.
et ferat de sont mieux pour t'aider, même si nous ne connaissons pas toutes les solutions au minimum on te suivra et t'encouragera ( )

Voilà ... bon bein maintenant faut arréter d'être positif et pis faut démonter tout ça ...

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MessageSujet: Re: Bonjour   Lun 12 Fév 2007 - 18:17

rangeol a écrit:
Il serait bon que cela change pour le moral des troupes...ca commence à user..et les ballades au Maroc et dans le sable semblent séloigner.. No
Désolé mais trop pas la ouache ..

Tous du même avis, courage, et ne perds pas le bon boût

On est tous passés par là, ce qu'il y a de bien avec les Lands, c'est que la mécanique est assez facile, pour l'accés du moins, tout dépend de ce que l'on touche...

Tout de bon...et ne perds pas pied Very Happy
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lorangerover
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MessageSujet: Re: Bonjour   Lun 12 Fév 2007 - 20:30

Suspect Suspect Suspect

scratch

Si tu mets le pont arrière sur chandelles , tu dois pouvoir faire tourner une roue à la main et voir l'autre tourner en sans inverse sous l'effet du différentiel . C'est encore plus vraie si t'as passé une vitesse !

Donc , pour moi là t'as un blême de différentiel !!!
Serait-il cassé Question Question Question
Bienvenue sur Breizh Land ..............et au club des bif pétés cheers

Sauf si tu as un Range Suisse ou Belge possédant un Torssen avec glissement limité ! Là je doute !!!

Pour le voir : sorts un arbre de roue et regardes si tu vois l'axe du dif avec une lampe torche ou retires l'arbre de transmission et fais tourner la tulipe du dif à la main ( pont sur chandelles ) ....

Le plus emmerdant dans ton histoire c'est que tu as une boite de transfert BodWarne avec visco qui t'empêche de rouler uniquement sur le pont avant ! Donc ... dépannage sur place !

Dans un premier temps , c'est ce que je pense !

BON COURAGE ET TIENS NOUS AU JUS

JE TE PROPOSE DE NOUS RETROUVE DANS LE SUJET " MECANIQUE TRUS ET ASTUCES " POUR TON PROBLEME


Dernière édition par le Lun 12 Fév 2007 - 22:41, édité 1 fois
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lorangerover
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MessageSujet: Re: Bonjour   Lun 12 Fév 2007 - 21:46



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MessageSujet: Re: Bonjour   

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