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 RR OU DEF ?

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VALERYV22
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MessageSujet: Re: RR OU DEF ?   Mar 19 Nov 2013 - 9:54

SALUT , moi j'ai un RANGE ROVER 300TDI est c'est le top pour moi  

mais en boite auto c'est le top du top !

c'est pas cher a réparer , super fiable et confortable  
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lorangerover
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MessageSujet: Re: RR OU DEF ?   Mar 19 Nov 2013 - 10:01

Alors .... Le Softdash 300 Tdi de 95 est en pneumatique comme le P38 ou pas ???..... Suspect 
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RIBELLU
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MessageSujet: Re: RR OU DEF ?   Mar 19 Nov 2013 - 10:10

lorangerover a écrit:
Alors ....  Le Softdash 300 Tdi de 95 est en pneumatique comme le P38 ou pas ???..... Suspect 
Il existe dans les deux versions il me semble, comme le 3,9 Litre court, pneumatique ou classique...study 
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VALERYV22
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MessageSujet: Re: RR OU DEF ?   Mar 19 Nov 2013 - 10:38

non pas tous  

option , le mien n'a pas No
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Pat31
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MessageSujet: Re: RR OU DEF ?   Mar 19 Nov 2013 - 10:52

lorangerover a écrit:
Alors ....  Le Softdash 300 Tdi de 95 est en pneumatique comme le P38 ou pas ???..... Suspect 
Désoler LOLO lequel ? De 95 y en a deux ? Le cuir ou l'autre ?( soft dash c'est le dernier tableau de bord,c'est ça? Ha le nul !!!)  De toute façon je sait pas pour les suspensions .. Faudrait que j'appelle .. J'ai ça sur le TOUAREG ( la suspension air ) mais sur un RR ce n'est qu'à l'arrière non, c'est fiable ce système ?( doit y avoir un compresseur en plus?)  C'est que pour compenser la charge et la fermeté ou ça se règle manuellement , c'est le système de boudins dans les ressorts , pas le système d'amortisseur central ? ( haa le nul) j'apprends désolé ....
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lorangerover
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MessageSujet: Re: RR OU DEF ?   Mar 19 Nov 2013 - 12:55

Ok j'en étais pas sûr !.....  

Attention au pneumatique d'il y a vingt balais !.... Perso je tenterai l'affaire en pneumatique qui reste inégalé côté confort au risque de me prendre grave la tronche quand ça part en sucette !.... 4 capteurs une gestion électronique un compresseur avec ses électrovannes les 4 boudins .........  
Apres c'est une question de l'assumer !!!....
C'est aussi un peu comme l'ABS sur les Range des années 90 ... "merde" le voyant qui s'allume Suspect pompe calculateur sondes sphère ou capteurs ..... affraid ... j'ai eu ça sur le mien Razz 

C'était le "balbutiement" des ces technologies qu'équipaient nos engins de grand luxe à l'époque ... pas forcément fiables Razz 


Prends du vieux simple sans électronique ou presque !.... En plus de partager une belle ballade en famille tu passeras pour un héro quand tu auras fait rugir la bête après le simple resserrage d'une cosse de batterie cheers 
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Pat31
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MessageSujet: Re: RR OU DEF ?   Mar 19 Nov 2013 - 13:52

   , J'suis pas mécano comme toi LOLO certes , mais j'ai des pots mécano .Plus vieux donc plus simple OK , ce que je pense depuis le début .. Donc 300 TDI non, car année 90 ( ABS, et tout un tas de trucs qui peuvent tomber en RADE ) donc VM ou changement MOTEUR par TDI quoi !.
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lorangerover
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MessageSujet: Re: RR OU DEF ?   Mar 19 Nov 2013 - 15:07

Houla pas mécano moi simplement un passionné qui a essuyé quelques plâtres .... et pi je pense que tu tiens à garder tes amis !!!... non ???... Razz 


Tous les RR Classic ont un "compensateur de charge" situé au point pivot entre le pont arr et le chassis . Ca sert à atténuer les oscillations pont/chassis durant la traction d'une charge lourde . Un gros amortisseur pneumatique en fait !!!
Beaucoup l'on retiré ce que j'ai fait sur le RR TT ça libère de 17kg ....
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MessageSujet: Re: RR OU DEF ?   Mar 19 Nov 2013 - 17:55

lorangerover a écrit:
Houla pas mécano moi simplement un passionné qui a essuyé quelques plâtres .... et pi je pense que tu tiens à garder tes amis !!!... non ???... Razz 


Tous les RR Classic ont un "compensateur de charge" situé au point pivot entre le pont arr et le chassis . Ca sert à atténuer les oscillations pont/chassis durant la traction d'une charge lourde . Un gros amortisseur pneumatique en fait !!!
Beaucoup l'on retiré ce que j'ai fait sur le RR TT ça libère de 17kg ....  
j'ai vu pour c'est amorto  , merde ils l'ont tous !!  J'ai compris aussi que l'on était obligé de le virer lors d'une rehausse (amorto,ressorts)?, et que l'on ne trouvait plus la pièce en NEUF(et aucune réparation& démontage possible due au GAZ ), juste la rotule du dout , j'ai BON CHEF  lol! 


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MessageSujet: Re: RR OU DEF ?   Mar 19 Nov 2013 - 18:36

"a savoir keuuuuu" tu peux malgré une réhausse le conserver ... je me comprends pas 10 cm Razz  J'ai 5 et je l'ai toujours sur celui qui ne fait que de la route .... Il n'est pas incompatible avec le TT tranquille mais si il est dead autant le lourder bien sur Wink

Pour la rotule du V tu peux la défoncer si elle ne vient pas et pas etre obliger de chercher une presse de 26T heureusement !
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VALERYV22
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MessageSujet: Re: RR OU DEF ?   Mar 19 Nov 2013 - 21:42

il y a aussi un compensateur de charge sur sur les DEFENDER SW !

rehausse de 10cm c'est trop

il va être inconduisible Suspect 
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MessageSujet: Re: RR OU DEF ?   Mar 19 Nov 2013 - 23:10

VALERYV22 a écrit:
rehausse de 10cm c'est trop
 
Vi pas 10 on est d'acc .... Wink 
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MessageSujet: Re: RR OU DEF ?   Jeu 21 Nov 2013 - 15:55

Ca c'est déjà plus "rationnel" comme fourchette conso !..... Wink 



http://www.landmania.com/forum/showthread.php?t=26917
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MessageSujet: Re: RR OU DEF ?   Jeu 21 Nov 2013 - 16:14

Ouai, ok , mais ta pas la même étude sur le V OCHO lol! 

3.5
3.5 I
3.9 I
4.2 I

D'ailleurs quelles sont les différences , a part la "CYLINDRÉE" évidement et quel est le V8 le plus facile à vivre, avec quelle boîte, et ceux a éviter .... GRAND MAÎTRE DU V8 lol! 

Oui oui je regarde du côté V8 yen a qui sont intéressant mais ça me turlupine encore côté entretien, j'en ai parler à un pot hier, c'est CHAUD quand même .
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MessageSujet: Re: RR OU DEF ?   Jeu 21 Nov 2013 - 16:25

Si tu veux un Range V8 , jettes un oeil sur le Jeep ZJ 5.2l ou 5.9l , son concurrent direct à l'époque , pour comparaison , je dis ça je dis rien.

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MessageSujet: Re: RR OU DEF ?   Jeu 21 Nov 2013 - 16:36

Avec mon Range 3,9 injection çà tourne entre 17 et 19 litres en roulant cool !Cool 

Mais je mets juste de l'essence et çà roule, ce qui n'était pas le cas de mon 2,5 TD acheté presque neuf à l'époque après un 3,5 injection...
Mon Range diesel est celui qui m'a couté le plus cher à l'entretien avec beaucoup de problèmes à la clef !


Une petite photo du miens, je suis pas vendeur...
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MessageSujet: Re: RR OU DEF ?   Jeu 21 Nov 2013 - 17:57

Celui la à l'air pas mal, mais je ni connais rien .... C'est près de chez vous ça non ??

http://www.leboncoin.fr/voitures/567061593.htm?ca=16_s

Et le GPL c'est la merde ou ça va ? Y'a toujours ce problème de visite pour les normes non?
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MessageSujet: Re: RR OU DEF ?   Jeu 21 Nov 2013 - 18:51

Pat31 a écrit:
Celui la à l'air pas mal, mais je ni connais rien .... C'est près de chez vous ça non ??

http://www.leboncoin.fr/voitures/567061593.htm?ca=16_s

Et le GPL c'est la merde ou ça va ? Y'a toujours ce problème de visite pour les normes non?
Pas de contrôle technique c'est marqué sur l'annonce !!!

Faut pas rêver un beau Range Classic à 2500 euros c'est pas possible que ce soit un TDI ou un essence.No 

Il faut revoir le budget à la hausse, entre 6000 et 7500 est un minimum pour trouver un modèle digne de son rang !
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Pat31
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MessageSujet: Re: RR OU DEF ?   Jeu 21 Nov 2013 - 19:12

Ha ouai   plus 3000€ de carburant/an  ça fait chaud !!  . Je pensait mètre pas plus de 4000€ 5000€ Max Max . Pourtant ce que j'ai compris LORANGEROVER  n'a pas investi de grandes fortunes dans son V8! Et ça a l'air de convenir , je veut pas un RR pour aller pavaner en centre ville mais pour faire des courts trajets extra urbains, campagne, et au pire cent BORNES autoroute d'un trait.

Forcément le tien il est beau "COMME UN CAMION TOUT NEUF"lol! 
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lorangerover
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MessageSujet: Re: RR OU DEF ?   Jeu 21 Nov 2013 - 19:33

reivax22 a écrit:
Si tu veux un Range V8 , jettes un oeil sur le Jeep ZJ 5.2l ou 5.9l , son concurrent direct à l'époque , pour comparaison , je dis ça je dis rien.

Wep mais une pompe à eau on touche ça à 35 boules et c'est arrivé en 3 jours à la casba .... prout !... Razz 

Sans parler de leurs transferts qui ne valent pas mieux que nos Borg .... reprout !... Razz 


lol!
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MessageSujet: Re: RR OU DEF ?   Jeu 21 Nov 2013 - 19:37

Pat31 a écrit:
LORANGEROVER  n'a pas investi de grandes fortunes dans son V8 
Les DONS je les accepte ....  
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RIBELLU
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MessageSujet: Re: RR OU DEF ?   Jeu 21 Nov 2013 - 20:00

PAT31, à mon avis puisque tu pensais 5000 alors pourquoi pas 1000 euros de plus ? Il vaut mieux partir sur Un Range  un peu
plus cher que de partir sur une base d'une épave à 2000 euros pleine de mauvaises surprises !scratch 

Pour te donner une idée le miens je l'ai acheté il y plus de trois ans, première mains jamais de TT pas de rouille 200.000 kilomètres dans son jus d'origine.
Après une remise à niveau total, il me revient à 12.000 euros achat compris.
Mais bon j'ai un Range qui tourne comme horloge Suisse, climatisation comprise.sunny

Bonne soirée à tous...
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MessageSujet: Re: RR OU DEF ?   Jeu 21 Nov 2013 - 20:56

La jai franchement pas le budget, ( je veut pas faire pleurer dans les chaumières, mais sans travail depuis un mois, zerô chomdu et j'en aurais pas ... "Ma boite C'EST MOTR ,"Le seul salaire qui rentre paye les FACTURES , j'essaie de vendre ma caisse (un gars est dessus) mais besoin de SOUSOU pour finir les mois avant de retrouver du TAF), donc pas beaucoup a investir dans un. RR . Et vu les échos de droite et de gauche sur le FOFO , ça coûte un bras d'avoir un RR , donc peut être pas pour moi ,du moins pas desuite , je vais me rabattre sur une SUPER5
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MessageSujet: Re: RR OU DEF ?   Jeu 21 Nov 2013 - 21:06

pense a la lada niva tres bon franchisseur, gpl aux normes, pas cher du tout mieux qu'une super5

geek 
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MessageSujet: Re: RR OU DEF ?   Jeu 21 Nov 2013 - 21:13

Ho "putain "non , pas de LADA, celui du pot vu de loin déjà ça me suffît , c'est des vrai trucs a emmerdés ces trucs toujours en train de réparer un truc ....
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MessageSujet: Re: RR OU DEF ?   Aujourd'hui à 21:10

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