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 Body lift

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DAVID 916
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MessageSujet: Body lift   Jeu 4 Sep 2014 - 22:27

bonsoir je voudrait mètre un body lift de + 3cm ou + 5cm sur le disco avez vous des conseils car beaucoup avis sur le net
pour moi les raisons sont :
                                  DE NE PAS COUPER LES AILES
                                  LE FRANCHISSEMENT  ( GAGNE DE LA HAUTEUR ) de caisse

je ne sais pas on me dit :
                                       1) pas de body mais des amortisseurs +5 ou +7 des  gros pneu...etc

                                       2) un body avec des modifs  ( le radiateur les ceintures ... etc )

                            a oui !! mon disco est ma voiture de tout le jour

merci pour toutes les réponses et les conseils  que vous pouvez m'apporter par votre savoir sur le disco
cordialement
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guillaume29
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MessageSujet: Re: Body lift   Jeu 4 Sep 2014 - 22:38

cela dépend de ce que tu souhaites faire avec ton disco Question

une rehausse +5 avec des ressorts peu suffir

généralement sur le disco, tu es obliger de couper (proprement) l’intérieur des ailes arrière pour faire de la place pour les pneus en croisement de pont
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Zebre
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MessageSujet: Re: Body lift   Ven 5 Sep 2014 - 9:24


Une rehausse pour quoi faire ?

Si c'est pour mettre des roues plus grandes pour gagner en garde au sol, oui

Si c'est juste pour le look, oui

par contre, si c'est pour gagner en débattement ou avoir de meilleurs angles d'attaque et de fuite, il y a plus simple et efficace


si tu rehausse, ton centre de gravité va être plus haut et tu vas perdre en capacité tout terrain pour les dévers, les grosses montées et descentes, et pout tous les jours tu consommeras un peu plus et ta tenue de route va se dégrader un peu


Si tu débute, apprends déjà à aller a bout des limites du Disco "d'origine" avec de bons pneus, et ensuite fais les modifs qui te sembleront utiles et efficaces


4x4 polyvalent, efficacité ou tuning, pas toujours simple de choisir


au plaisir de te croiser
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DAVID 916
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MessageSujet: Body lift   Dim 7 Sep 2014 - 21:20

MERCI POUR LES CONSEILS zerbe ET guillaume29

ce n'ai pas pour le look ! et je souhaite pas couper les ailes

MAIS TU ÉCRIE : par contre, si c'est pour gagner en débattement ou avoir de meilleurs angles d'attaque et de fuite, il y a plus simple et efficace
PEUT TU DÉVELOPPER ET M'EXPLIQUER : gagner en débattement ou avoir de meilleurs angles d'attaque et de fuite, il y a plus simple et efficace
et quels pneus ?

ET SI JE MET DES AMORTISSEURS ET RESSORTS EN +5CM AVEC avec de bons pneus quand penser vous ?
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guillaume29
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MessageSujet: Re: Body lift   Dim 7 Sep 2014 - 21:35

DAVID 916 a écrit:


ET SI JE MET  DES AMORTISSEURS ET RESSORTS EN +5CM AVEC avec de bons pneus quand penser vous ?

que ça suffit largement pour t'amuser
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Zebre
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MessageSujet: Re: Body lift   Lun 8 Sep 2014 - 15:12

Si tu veux le préparer à pas cher du tout pour débuter :

Pour gagner en débattement avec une suspension d'origine,
baisse le point d'ancrage des amortisseurs (surtout à l’arrière), positionne un cône dans le ressort pour qu'il retrouve sa place initiale après un croisement de pont, réduit un peu les butées de pont (tout ça peut être totalement gratuit si tu es bricoleur et que tu sais souder)
démontes tes barres stab si tu en as

Pour les angles, le plus simple est de virer les pares chocs d'origines et de les remplacer par un tube, ou de les couper


Pour les pneus, si tes pneus route sont en bon état, gardes les et trouves toi un set de 5 roues TT avec du rechapé "agressif" sur jantes tôles pour rigoler le week end et ne pas galérer et faire souffrir ton Disco au quotidien

si tu veux absolument rehausser pour mettre du pneu plus haut, le moins cher est de mettre une cale sous les ressorts





Voilà pour une "prépa" pas chere, maintenant si tu veux mettre plus d'argent le second cap est un kit suspension complet (ressorts et amortisseurs), des tirants coudés (av et ar), des durites rallongées pour les freins....


il y a des dizaines de solutions pour optimiser un Land/Range/Disco, par contre une vraie rehausse dans les règles de l'art c'est beaucoup plus de taf que juste coller 4 ressorts,
la première chose à faire est de définir clairement l'utilisation de ton véhicule (jouet 100% TT, 80%, 50%, 10%.....), ce que tu gagnes en utilisation TT, tu le perds en utilisation route What a Face
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DAVID 916
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MessageSujet: Body lift   Mer 10 Sep 2014 - 21:25

MERCI ZEBRE POUR TOUT CES CONSEILS cheers
JE VAIS MÉTRÈ un kit suspension complet (ressorts et amortisseurs) terrafirma EN + 5 , des durites rallongées pour les freins POUR DÉBUTE
ET des tirants coudés PLUS TARD
et les pneus ? de quel marque des blach star....?
a ton avis
ET MERCI ENCORE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Zebre
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MessageSujet: Re: Body lift   Jeu 11 Sep 2014 - 10:21

pour les pneus, là encore ça dépends....

Tu rouleras avec tout le temps ? ou juste pour faire du TT ?
Combien de km fais tu par an ? quel budget ?

si c'est "no limit", 5 jantes TX avec des Staun et des Simex What a Face

si c'est "petit" budget juste pour le TT, 5 fédima rechapés ou 5 black star rechapés sur jantes tôle, ou encore 5 roues TT d'occase sur le net

si tu roules avec en permanence et que tu fais pas mal de km, jantes d'origines et BF Mud

Les roues c'est comme les suspensions, tout dépend du budget , de l'utilisation et des compromis possibles pour toi
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DAVID 916
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MessageSujet: Body lift   Dim 14 Sep 2014 - 21:28

salut et merci encore pour tes conseils zebre
non je roule avec des pneus route avec jantes alu
je vais acheter 5 jantes tôle et 5 pneus TT en 235 -70 -16  que pour les sorties et mètre des amortisseurs +5 pour commencer nous faisons une sortie a thenissey    au mois de mai il me semble de  3 ou 4 jours  si sa te branche il y a que des land et une super ambiance  barbecue chips ....
merci et a bientôt
je te tien au courant
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