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 Controle technique 2017

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cmoi
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MessageSujet: Controle technique 2017   Dim 29 Nov 2015 - 18:33

"le Parlement a entériné la profonde modification du contrôle technique dans le cadre de la loi sur la transition énergétique. Ce changement entrera en vigueur le 1er janvier 2017. À cette date, la nouvelle procédure de mesure de la pollution concernera aussi bien les modèles essence que diesel. Elle consistera en une analyse thermodynamique de 5 gaz, qui donnera une image de la “capacité respiratoire” du moteur. En d’autres termes, elle permettra de mesurer le niveau d’encrassement de l’admission et/ou de l’échappement.

Pour les diesels, ce contrôle sera associé à une mesure plus fine des particules. À l’issue du test, chaque véhicule sera classé dans une catégorie : vert (tout va bien), orange (fonctionnement altéré) et rouge (réparation nécessaire). Seuls ceux appartenant à la dernière devraient être soumis à une contre-visite.Évidemment, cette nouvelle procédure de contrôle risque d’être vécue par beaucoup d’automobilistes comme une contrainte budgétaire supplémentaire. Or, c’est faux… à une exception près.

Ceux qui ont fait neutraliser la vanne EGR (recyclage des gaz d’échappement) ou supprimer le filtre à particules de leur diesel (pratique de plus en plus courante, en particulier chez certaines catégories socioprofessionnelles comme… les taxis) ne passeront plus à travers les mailles du filet. Ils encourent même, selon le texte de loi, une amende de 7 500 € et l’interdiction d’exercer une activité professionnelle pendant un an ! Pour les autres, cet éco-diagnostic rapide (2 minutes) et peu onéreux permettra, à l’image d’une prise de sang, de prévenir des maladies graves. En effet, selon une étude de l’Ademe, plus de 60 % des véhicules (majoritairement des diesels) ont au moins une dérive fonctionnelle qui échappe aux valises actuelles de diagnostics électroniques. Et les modèles les plus récents, ceux répondant aux normes antipollution euro 4 et euro 5 (soit 72,2 % du parc), sont plus touchés que les autres."


source : http://www.auto-moto.com/actualite/environnement/ecologie-controle-technique-la-revolution-ecodiagnostic-nature-et-decouverte-38316.html
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crazy pilot
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MessageSujet: Re: Controle technique 2017   Dim 29 Nov 2015 - 19:07

M... va falloir retrouver des vannes EGR
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d.vincent567
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MessageSujet: Re: Controle technique 2017   Dim 29 Nov 2015 - 20:10

Bon, bah je vais garder la mienne Very Happy. Mais je devrai peut être contrôler sont encrassement...
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sebsail
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MessageSujet: Re: Controle technique 2017   Dim 29 Nov 2015 - 20:22

M en fout je vais mettre un moteur wolkswagen dedans comme ça je passerai les tests lol!

_________________
après le 110 voici le 127 et le Lightweight



RAF Commandment vehicle 127 special unit bedroom chief (rare, one exemplar only)
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Escanogat
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MessageSujet: Re: Controle technique 2017   Dim 29 Nov 2015 - 20:42

Quand on lit au complet l'article on se fout royalement de notre gueule. Soit disant que ça va coûter moins chez à l’automobiliste , ce qui est dit:

"Côté automobilistes, la pilule ne devrait pas être trop difficile à avaler. En effet, un “ramonage” de moteur coûte entre 80 et 170 €, dix fois moins que le remplacement d’un turbo. Ces opérations multiples, comme le nettoyage des injecteurs et de l’admission d’air, ou le nettoyage par oxydation du turbo ou du FAP, permettent de retrouver des consommations conformes à l’origine, le gain pouvant dépasser 10 %. Elles contribuent aussi à l’amélioration de la qualité de l’air."

Je me demande si ce journaliste connais bien le prix de ces interventions , il ne connais rien en mécanique il n'a certainement pas de bagnole , quel c.... de chez c....
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lorangerover
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MessageSujet: Re: Controle technique 2017   Lun 30 Nov 2015 - 13:25

Escanogat a écrit:

Je me demande si ce journaliste connais bien le prix de ces interventions , il ne connais rien en mécanique  il n'a certainement pas de bagnole , quel c.... de chez c....

+1
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Ludowic
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MessageSujet: Re: Controle technique 2017   Lun 30 Nov 2015 - 20:00

cmoi a écrit:
"le Parlement a entériné la profonde modification du contrôle technique dans le cadre de la loi sur la transition énergétique. Ce changement entrera en vigueur le 1er janvier 2017. À cette date, la nouvelle procédure de mesure de la pollution concernera aussi bien les modèles essence que diesel. Elle consistera en une analyse thermodynamique de 5 gaz, qui donnera une image de la “capacité respiratoire” du moteur. En d’autres termes, elle permettra de mesurer le niveau d’encrassement de l’admission et/ou de l’échappement.

Pour les diesels, ce contrôle sera associé à une mesure plus fine des particules. À l’issue du test, chaque véhicule sera classé dans une catégorie : vert (tout va bien), orange (fonctionnement altéré) et rouge (réparation nécessaire). Seuls ceux appartenant à la dernière devraient être soumis à une contre-visite.Évidemment, cette nouvelle procédure de contrôle risque d’être vécue par beaucoup d’automobilistes comme une contrainte budgétaire supplémentaire. Or, c’est faux… à une exception près.

Ceux qui ont fait neutraliser la vanne EGR (recyclage des gaz d’échappement) ou supprimer le filtre à particules de leur diesel (pratique de plus en plus courante, en particulier chez certaines catégories socioprofessionnelles comme… les taxis) ne passeront plus à travers les mailles du filet. Ils encourent même, selon le texte de loi, une amende de 7 500 € et l’interdiction d’exercer une activité professionnelle pendant un an ! Pour les autres, cet éco-diagnostic rapide (2 minutes) et peu onéreux permettra, à l’image d’une prise de sang, de prévenir des maladies graves. En effet, selon une étude de l’Ademe, plus de 60 % des véhicules (majoritairement des diesels) ont au moins une dérive fonctionnelle qui échappe aux valises actuelles de diagnostics électroniques. Et les modèles les plus récents, ceux répondant aux normes antipollution euro 4 et euro 5 (soit 72,2 % du parc), sont plus touchés que les autres."




source : http://www.auto-moto.com/actualite/environnement/ecologie-controle-technique-la-revolution-ecodiagnostic-nature-et-decouverte-38316.html


En gros, monter un 300tdi sans EGR dans un 109, respecte les lois anti pollution, ainsi qu'un TD5 sans EGR dans un 300tdi?

lol! lol!
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MessageSujet: Re: Controle technique 2017   Sam 24 Sep 2016 - 20:35

Voici le début de la concrétisation des test analyses des gaz:

https://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A10930?xtor=EPR-100

Depuis le 1er septembre 2016, une vingtaine de centres agréées réalisent, lors des contrôles techniques des véhicules, des tests sur les émissions d'un certain nombre de polluants (monoxyde de carbone, oxydes d'azote, dioxyde de carbone, particules fines...). Cela doit permettre de faciliter l'identification des véhicules les plus polluants afin de permettre ensuite leur réparation.


je crois qu'on est pris pour des cons:
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ManuTaden
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MessageSujet: Re: Controle technique 2017   Mer 28 Sep 2016 - 23:41

En Allemagne, la "dépollution" des véhicules considérés comme les plus polluants donne droit à des aides.
ex, si tu fais poser un échappement catalysé sur un véhicule en remplacement d'un échappement non catalysé une partie de l'intervention est prise en charge par l'état, mais aussi par certaines communes.
Par contre les véhicules neufs électriques sont moins aidés.
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richard29
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MessageSujet: Re: Controle technique 2017   Jeu 29 Sep 2016 - 6:56

crazy pilot a écrit:
M... va falloir retrouver des vannes EGR
va y avoir rupture de stock Laughing Laughing Laughing
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patrick4x4
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MessageSujet: Re: Controle technique 2017   Jeu 29 Sep 2016 - 11:28

j'ai gardé la mienne lol!
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MessageSujet: Re: Controle technique 2017   Jeu 29 Sep 2016 - 12:56

ManuTaden a écrit:
Par contre les véhicules neufs électriques sont moins aidés.
Selon moi c'est "normale", car au final l’électricité est principalement produite par des centrale nucléaire ou charbon... Donc c'est pour l'instant pas plus propre qu'une voiture "thermique" Very Happy.
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MessageSujet: Re: Controle technique 2017   Jeu 29 Sep 2016 - 12:59

patrick4x4 a écrit:
j'ai gardé la mienne lol!

Idem! Même qu'elle est montée Very Happy. Mais j'ai pas trop de soucis mon land à la pastille verte!
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Escanogat
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MessageSujet: Re: Controle technique 2017   Jeu 29 Sep 2016 - 14:46

Arrêtez de baliser.
C'est pas de l'absence de l'EGR qu'il faut s'inquiéter mais de l'absence du FAP obligatoire à partir de 2011 voire peut être du catalyseur et encore pas sûr. La pollution des véhicules neufs à la norme euros 6 dépassent 10 fois le seuil autorisé et jusqu'à 20 fois le seuil véhicule en marche au niveau du NOx et que dire du du CO2 de 12% à 40% de la valeur légale pour les véhicules neufs. Aucun constructeur n'arrive à respecter les normes. Le reste, hydrocarbures imbrûlés, particules fines et monoxyde de carbone c'est plus une affaire de la bonne santé du moteur et de son injection.
Ils sont en train de contrôler plusieurs véhicules pour se donner une idée des valeurs à appliquer pour une contre visite. Pour l'instant la chose est prise avec des pincettes car les élections approchent et ça risque de fâcher beaucoup de monde.
La mise en place pas avant 2018.

Sur un Def TD4 pas de souci , l'EGR on la condamne électroniquement en 2 minutes idem en sens inverse. Very Happy  même le pot on le vire facilement .


Dernière édition par Escanogat le Jeu 29 Sep 2016 - 20:46, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Controle technique 2017   Jeu 29 Sep 2016 - 17:49

ManuTaden a écrit:
En Allemagne, la "dépollution" des véhicules considérés comme les plus polluants donne droit à des aides.
ex, si tu fais poser un échappement catalysé sur un véhicule en remplacement d'un échappement non catalysé une partie de l'intervention est prise en charge par l'état, mais aussi par certaines communes.
Par contre les véhicules neufs électriques sont moins aidés.
En fait en Allemagne Ils payent un impôt sur les véhicules : la fameuse KFZ Steuer.
on paye en fonction de la cylindrée de la voiture, l’émission de CO2 et le carburant: les diesels sont largement surtaxés.
Il existe quand même différentes classes, selon les valeurs de pollution de la voiture (normes européennes, genre Euro 3, Euro 4...),


La taxe est chères:
Exemple : Polo 5 moteur Euro 6 90ch : 48€ en essence – 148€ en diesel.

- pour un diesel, les propriétaires de véhicules diesels de plus de 7 ans pouvaient (je ne sais pas si c'est encore en vigueur) profiter d’une subvention de 260 euros portant sur l’installation d’un filtre à particules et ainsi bénéficier à l'accès aux zones à faibles émissions mises en place dans les grandes agglomérations allemandes. on passe
- pour une essence, un régulateur permettant de préchauffer le véhicule plus vite, et ainsi moins polluer à froid.
on passes ainsi a une classe d'imposition KFZ Steuer moins onéreuse.

Mais tout cela était avant,
le malus écologique est entrain de se mettre en place, et des vignette autoroutes pour les étrangers !


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MessageSujet: Re: Controle technique 2017   Jeu 29 Sep 2016 - 17:52

Escanogat a écrit:
Arrêtez de baliser.
C'est pas de l'absence de l'EGR qu'il faut s'inquiéter mais de l'absence dU FAP obligatoire à partir de 2011 voire peut être du catalyseur et encore pas sûr. La pollution des véhicules neufs à la norme euros 6 dépassent 10 fois le seuil autorisé et jusqu'à 20 fois le seuil véhicule en marche au niveau du NOx et que dire du du CO2 de 12% à 40% de a valeur légale pour les véhicules neufs. Aucun constructeur n'arrivent à respecter les normes. Le reste hydrocarbures imbrûlés, particules fines et monoxyde de carbone c'est plus une affaire de la bonne santé du moteur et de son injection.
Ils sont en train de contrôler plusieurs véhicules pour se donner une idée des valeurs à appliquer pour une contre visite. Pour l'instant la chose est prise avec des pincettes car les élections approchent et ça risque de fâcher beaucoup de monde.
La mise en place pas avant 2018.

Sur un Def TD4 pas de souci , l'EGR on la condamne électroniquement en 2 minutes idem en sens inverse. Very Happy  même le pot on le vire facilement .


Il suffirait qu'il vérifie visuellement la présence de l'EGR ? Comme en Belgique ?
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MessageSujet: Re: Controle technique 2017   Jeu 29 Sep 2016 - 17:59

Voila ce que je pense:

Actuellement:


Les gaz chargés de suies encrassent rapidement le mécanisme des EGR. Du coup, pour éviter tout dysfonctionnement, de nombreux automobilistes la font neutraliser (facile sur les premières versions d'EGR). Certains constructeurs proposaient même des pièces (plaque métallique) pour l’obturer !

Le “cholestérol” dont souffrent aujourd’hui les diesels touche aussi les filtres à particules.


Après:

Comme j'ai supprimé mon EGR, il n'y a rien qui s'encrasse, donc je devrais polluer moins :

Voili Voilou!


article interressant :
http://www.auto-moto.com/actualite/environnement/environnement-controle-technique-la-grande-farce-20025.html
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MessageSujet: Re: Controle technique 2017   Jeu 29 Sep 2016 - 20:55

J'aimerai que l'on contrôle les émissions polluantes des avions , des yachts des milliardaires, des navires de commerce et des paquebots , des camions, des engins de T.P. et tout le reste à moteurs thermiques on pourrai vachement rigoler. Very Happy Very Happy Very Happy ....ou pas.
Que dire également les fabricant du genre Toyota et consort qui fabriquent des véhicules tout juste à la norme euros 2 pour les pays du tiers monde, en toute légalité et sans état d’âme pour l'environnement.
Eviter de polluer c'est bien je suis d'accord mais il faut que le principe s'applique à tout le monde et à toutes machines possédant un moteur thermique après on en reparle.

En conclusion, on se fout royalement de nous, j'ai donc  aucun état d’âme à enlever une vanne EGR et un catalyseur. C'est ballot mais c'est comme ça.  affraid
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MessageSujet: Re: Controle technique 2017   Ven 30 Sep 2016 - 5:35

Et les volcans ?.....

Z'ont un contrôle les volcans ????....

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MessageSujet: Re: Controle technique 2017   Ven 30 Sep 2016 - 6:41

Escanogat a écrit:

Que dire également les fabricant du genre Toyota et consort qui fabriquent des véhicules tout juste à la norme euros 2 pour les pays du tiers monde, en toute légalité et sans état d’âme pour l'environnement.
Eviter de polluer c'est bien je suis d'accord mais il faut que le principe s'applique à tout le monde et à toutes machines possédant un moteur thermique après on en reparle.

Entièrement d'accord! Je suis peut être idéaliste mais je ne supporte pas la différence de traitement entre deux individus... Mr A à le droit mais Mr B non car j'ai décider que...
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MessageSujet: Re: Controle technique 2017   Ven 30 Sep 2016 - 8:07

lol! allons allons , ne perdons pas de vue que l'unique but de ces histoires de pollution ne sont qu'un prétexte inventé par les politiciens pour créer des taxes sous couvert de bon sentiments de sauvetage de la planète en faisant culpabiliser les uns , en donnant un bouc émissaire aux autres ...
alors détendez vous, investissez massivement dans une fabrique de vaseline, y a de l'avenir...
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MessageSujet: Re: Controle technique 2017   Ven 30 Sep 2016 - 11:54

OLIV' a écrit:
lol!  allons allons , ne perdons pas de vue que l'unique but de ces histoires de pollution ne sont qu'un prétexte inventé par les politiciens pour créer des taxes sous couvert de bon sentiments de sauvetage de la planète en faisant culpabiliser les uns , en donnant un bouc émissaire aux autres ...
alors détendez vous, investissez massivement dans une fabrique de vaseline, y a de l'avenir...


Hé puis comme notre regretté COLUCHE disait "il n'y as que la première fois qui compte" lol!
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MessageSujet: Re: Controle technique 2017   Dim 30 Avr 2017 - 20:00

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MessageSujet: Re: Controle technique 2017   

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